Peugeot 106 S16 Loisir / Circuit

riri54 a écrit:sympa les 3 106 pas les 306!!!

  
C'est vrai qu'elles ne sont pas démodées, elles vieillissent bien.

surtout elles sont bien entretenues

riri54 a écrit:surtout elles sont bien entretenues

Le moteur est l'évolution de ceux dans les 205 qui sont quasi increvables !
Donc si elles sont bien entretenues elles peuvent en faire des kilomètres ! J'ai vu sur un forum un moteur d'origine qui tourne sur piste qui à passé les 460 000km ! Pas d’électroniques pas d'emmerdes  

Je n’espère pas forcement en faire autant mais en tout cas je fait tout pour : Temps de chauffe de 10mn, puis 10km à 2000trs/mn puis entre 5 et 10 km jusqu’à 3000 et apres je monte progressivement. Huile et pièces de qualité,  périodicité des entretiens tres courtes ...

J'approuve ce qu'il dit et coco aussi par rapport au temps de chauffe lol

Le pauvre, comme il du se faire chier 

moi aussi 

Rolanculé 

 

want3d a écrit:Rolanculé 

Non, un tullé monsieur, un Tullé

Et c'est un tullé de Tulle qui te le dit.

Y é soui oun chpechialist !

tu m'étonne le Tullé

    la rally

Bon allé je me lance ! J'ai revendu la petite sport pour passer à quelques soupapes supplémentaires !
Donc voici la belle que j'ai depuis fin janvier, 106 S16 en bleu mauritius, elle est de 1999.

De base elles sont annoncées à 120cv (1.6 16 soupapes), mais j'estime vu les petites améliorations qu'elle doit sortir 145/150cv environ.
Voici l'ensemble des modifications apportées :

Moteur 

- Moteur 1.6 @ 120cv TU5J4 L3
- Climatisation supprimée
- Joint de culasse de TU5JP4 (plus fin)
- Admission Citroen Sport adaptée, isolée avec filtre Green
- Collecteur inox Raceland 4/2/1 isolé et siliconé
- Boitier papillon légèrement retaillé
- Recalage spécifique des AAC d'origine
- Anticouple Powerflex
- Radiateur moteur de 106 Automatique
- Modine
- 4*NGK Irridium
- Ligne OMP Groupe A Acier

Boite de vitesses 

- Couple court 13*59
- Vidangé au Mecacyl
- Fourchettes Bronze
- Biellettes renforcées et rotulées
- Compbrake et levier de vitesse ralongé

Freinage 

- Brembo 4 pistons @ plaquettes Carbone Lorraine RC6 & disques Groupe N
- Plaquettes Carbone Lorraine RC5 & disques Groupe N pour l'arriere
- Durites aviation aux 4 coins
- Liquide de frein DOT 5.1
- Écopes de freins avant de Citroen C5
- Maître Cylindre Bosch 23.8

Châssis

- Viarouge Sport*4
- Eibach Pro Kit -30mm
- Cales Bratex 16mm à l'avant
- Décrantage du train arrière 
- Barre Anti Rapprochement coudée OMP
- 4 jantes PTS @ Yokohama Sdrive @195/45/15
- Train arrière remis à neuf avec roulements de 206
- Goujons Sparco / Écrous PTS

Intérieur

- Volant tulipé Oreca Nike 65mm
- Eclairage compteur bleu
- Vidage avancé (isolants, banquettes, roue de secours, essuie glace arrière, autoradio et HP)
- Harnais OMP Rouge 3 points
- Pack LED Banc Pur
- Panneaux de porte light en suédine

Esthétisme 

- Stickers 106EnfantTerrible.com
- Stickers Les-GTi-Françaises
- Désiglage
- Pack LED Blanc Pur
- Flèches Covering Carbone @Crochet de remorquage
- Antenne Courte

Et quelques photos   

Une bonbinette !

Mais c'est-y pas une plaque corrèzienne ????
T'as oublié de masquer la dernière.

Très sympa cette petite Pigeot   
   pour les modifs

Manquent plus que quelques photos de l'intérieur  

Grave que c'est une bombinette ! C'est pas un jouet à laisser entre toutes les mains.
Pour les plaques ce sont celles de l'ancien proprio, j'y ai pas touché !

Les photos que j'ai mises c'est Kevin54 qui les à faites, peu de temps après l'achat. Depuis y'a eu du changement (ligne, intérieur, moteur ...) mais pas d'APN sous la main pour le moment.

C'est toi qui fait toutes ses modifs??

Sinon, j'ai une 106 1.1 (rgiolez pas) en seconde petite voiture, et justement je regardais du côté des 16s car j'aime bien ses bombinettes. A là base je cherchais une 205 gti mais celles en bon état sont bien trop cher!!

Une belle bombinette que tu as là. Des comme ça on en fait plus (atmo, ptit moteur, légère etc ...). Moi c'est une ptite 205 Rallye avec ses 2 carbus double corps Weber que j'aimerais bien retrouver. Ça chantait dans les tours ...

Belle young timer

Ca doit bien marcher

Choukka a écrit:C'est toi qui fait toutes ses modifs??

Sinon, j'ai une 106 1.1 (rgiolez pas) en seconde petite voiture, et justement je regardais du côté des 16s car j'aime bien ses bombinettes. A là base je cherchais une 205 gti mais celles en bon état sont bien trop cher!!

Non, j'ai revendu ma sport sur laquelle j'avais fait toute la prépa avec l'aide d'un ami qui touche en méca.
Je voulais retrouver une caisse aussi bien préparée pour ne pas tout refaire, donc sur celle ci j'ai rien fait.
Mais effectivement elles sont chères ! Pour la simple est bonne raison qu'elles deviennent rare en bon état et en bonne santé mécanique et aussi les vendeurs savent que ce sont les dernières vraies sportives à sensations.

Oui ça marche vraiment bien ! Surtout avec le couple court, ça prend 200 maxi mais très vite !
Kevin54 pourra en témoigner il l'a essayée  

ça doit envoyer du lourd !!  tu l'utilise que sur piste ??

Essentiellement oui ! Même si pour le moment elle n'y est allée qu'une fois avec moi.
Sinon elle ne sort qu'une à deux fois par semaine (et encore), pour aller me défouler et divers rassemblements.