Peugeot 106 S16 Loisir / Circuit

sympa le son, et comme tu dis heureusement que tu vas changer les pneus

ca me rappelle mes pneus

Non, pas encore de vidéos en roulant mais cela ne saurait tarder !
Ce moteur là a déjà pris 7800trs (7200 d'origine), j'avais un calculateur peugeot sport avec (que j'ai revendu car inconduisible sous les 4000trs)

Accouplé à la boite courte c'était sympa   

Pour les pneus (yoko S drive) étonnamment ils tiennent encore pas trop mal par temps sec, faut juste jouer avec le volant et l'accélérateur en sortie de virage  

Joli son  

Comment il se la pète wanted :P Elle fait un super bruit  

Petit détérage 

Alors alors on commence par la vidéo qui m'avait été demandée, mais cette fois ci en roulant :



Ensuite avec des potes on avait prévu une journée circuit donc je me suis atteler à la préparer donc :

- Vérification des niveaux, toujours impeccable, consomme pas une goutte d'huile ni d'eau. 
- Nettoyage des sondes + papillon 
- Contrôle des trains roulant 
- Découpe et mise en place d'une moquette commerciale à la place de la banquette et coffre (voir photo plus bas)
- Pour compenser la petite prise de poids (1.5kg), les ceintures arrières ont virés 



Malheureusement le matin même, en allant mettre de l'essence, la boite qui déconne (la 5eme rentre plus) et pisse de l'huile 
Je décide alors de la ranger, et je pars rejoindre mes compères avec la 206 de madame. 
J'ai tout de même profité de la journée en GTT et Clio16S en mode sac de sable.

Une fois rentré, on ausculte !

 



Explication, un circlip en bout d'arbre primaire c'est cassé et à libéré la rondelle élastique qui est venue se planter dans le carter, sans miraculeusement faire d'autres dégâts ! A mon avis le circlip ne devait pas être neuf au remontage du couple court, le démontage/remontage l'a fragilisé ... bref 
 
Et on remonte ça avec de la pièce neuve cette fois ci ! Et j'en profite pour vidanger avec de l'huile Motul, plutôt que de la Total (ça a fait des petits miracles, du coup je fais de même avec la 206)



On continue ! Depuis l'achat j'avais un grincement lors d'appuis et de trous, localisé sur le train arrière. J'ai d'abord pensé aux silentblocs remplacés par des douilles en alu mais non >> vis qui permet à la barre stabilisatrice de travailler (je pourrais plus détailler pour ceux qui le veulent)

D'origine en M8, on taraude et passe en M10 en gardant la même classe de vis ( 8.8 )



Et depuis le cul est collé au bitume s'en est même flippant 

Voila c'est tout pour l'instant !

Super vidéo et c'te bruit ... ça claque dur et pas de chance pour la casse ..

Sympa ta video !!!

Merci les mecs 

Très joli son, j'adore

Pareil, joli son 

oh purée Kev est de retour 

Merci encore ! 
Ouaip comme tu dis Cyrill de retour ! J'ai un peu deserté les forums ses temps ci ... Mais pour ce qui est des GTD j'avais toujours Kevin pour me raconter ce qu'il se passait ici 

Tin on l'entend à 2 km.

^^

Tout à fait 

Faut dire que là c'est libre comme échappement (cette ligne est utilisé en compétition à la base)

Ca fais trop de bruit ^^

Hier je suis allé chercher ça 
Manque plus que le second, les fixations, de nouveaux harnais avia et 

La classe

T'es sur que je rentre dedans ???? si toi tu bloque déjà ? haaa oui ta un gros cul non ? 

Je déterre ! Et donne un peu de news 
Suite à un pied droit bien trop lourd, je me suis fait suivre par une mégane bleue 
Suite à quoi, ils m'ont laissé repartir mais sans papier rose et coté passager ... 

Bref ! Apres avoir récupéré le sésame, je me suis remis à la préparer pour cette saison 2015 :

- Nettoyage de toute l'admission d'air y compris le filtre
-       "       du boitier papillon et des différents capteurs présents dessus
-       "       et dégraissage du reniflard d'huile
- Changement des disques de freins, j'ai remis ceux de 206 RC (283*26 par rapport a 248*20.4 d'origine)
-       "           des plaquettes de freins, j'ai remis des TRW d'origine 406 coupé
- Nettoyage des capteurs ABS
-       "       des 4 jantes (int et ext) pour enlever les poussières des précédentes plaquettes
- Dépose et vente des harnais OMP, pour financer les prochains.
- Renfort des écopes de frein + mise en peinture

C'est à peux près tout pour le moment, j'attends une proposition de prix pour installer les baquets suite à une grosse commande groupée.

Photos 

 

Travail de pro et c'est du vrai Brembo ... pas comme moi

Merci merci ! Même si pas encore tout à fait du boulot de pro 

Oui ceux là ce sont des vrais, à s'en donner mal au crane lors de freinage appuyés.

j'imagine mais vu ton bolide ... il vaut mieux mettre ça

Tu n'arrêtes jamais sur ta Bombinette !!