Circuit Beltoise de Trappes avec Golf R

yannou a écrit:C'est vrai que ça doit être sympa le drift. Tu sais sur quelle voiture s'effectue le stage ? Parce qu'il faut un minimum de puissance quand même, la M3 pour le coup doit être l'idéal

Je ne suis pas sur que les propulsions (une M3 qui plus est) soient les mieux adaptées pour en faire (à moins que notre ami est un petit FILou et qu'il maitrise deja bien le drift). Je dis ca apres peut etre que je me trompe ...

Me voilà, tout juste sorti des bulles de center parcs

Je suis d'accord en partie sur ce qu'a déjà indiqué fil et mon ressenti est différent sur d'autres points

d'accord : - voiture facile (pour un poireau moyen)
- trop avare en sensations..... Efficace dirait VW mais pas assez fun. Un VR6 était plus "vivant"
- supporterait 40-50 ch de plus
- poussée trés linéaire et pas de coup de pied au c.l
- collé par terre est peu dire et la piste est en état moyen et elle est scotchée au sol
- fil tu trouves le comportement semblable à la GTD, oui pour le coté poussée linéaire et aussi pour le
coté asseptisé des voitures modernes, c'est d'ailleurs le gros reproche que je fais à ma GTD.
la GTD est une bonne caisse qui marche correctement, consomme peu, confortable avec le DCC
et bien fini ...... MAIS pas assez fun à mon gout

Pas tout à fait d'accord avec Fil :
- Pour moi, le chassis est meilleurs que la GTD (normal d'ailleurs) car avec les grosses roues 18 ou 19
et sans DCC sur une piste un peu abimée et avec des raccords, ça tient sans trésauter et raccrocher ...
au pire ça glisse régulièrement.
Sur ma GTD avec le DCC en sport on sent tous les raccords et ça lache et raccroche
sur route moyenne alors que nos R en étaient dépourvues et je les ai trouvé plus efficaces.
- Le freinage est plus puissant selon moi car j'ai tendance à tapper un peu dedans et j'ai trouvé les distances
réduites


Conclusions ????

- Voiture relativement facile et trop "lisse" et qui ne me donnera pas plus le sourire le matin en la démarrant que ma GTD

- direction électrique très précise et qui fait bien ressentir la voiture

- A partir du 3e roulage et pendant toute la 4e session, le poireau moyen que je suis à réussi à faire des gros
freinages, prendre le 1er tier de certains virages sur un filet de frein pour bien placer l'avant,
voir balancer un peu l'arrière pour aider à tourner dans les épingles. On se trouverait presque bon

- oui Vmax de 160 km/h environ mais le plus sympa n'est pas la ligne droite à Trappes.
Le coté gros freinage, passer les chicanes, épingles et S en plaçant l'arrière sur un filet de frein,
ou avec un chtit coup de volant
Voir d'en passer certain en légére glisse des 4 roues la ça devient cool !

- Sauf erreur les sièges cuir sont les mêmes que la GTI/GTD

- Je préfère la gueule des GTI GTD mais c'est vraiment perso

- Je suis TRES content de ma journée mais je ne l'acheterai pas (même en occas) car elle est trop efficace, trop lisse, trop performante sans s'en rendre vraiment compte et pas assez rigolotte pour moi

Je reste pour le moment avec ma GTD car je pensais passer à la GTI 6 mais je sais maintenant que cela ne me conviendrait pas !

Je penche donc pour une ancienne ..... soit avec un gros moteur sympa et coupleux qui te donne le sourire rien qu'en démarrant = G5 R32 .... soit une GTI pirelli ou Ed30 de 230 ch qui apporte le pep's

Et voilà mes impressions et MERCI Mr VW pour cette invitation !!!

Ah oui j'oubliais ........ la conso ....... raisonnable je trouve au vu de l'usage fait ..... 20.50 l, presque économique par rapport à une Sub !


Pour les sorties à thème :

- je vous conseille sur Caiman de 295 ch, moteur central et un jour avec un temps de mer...e, là c'est fun et l'electronique est très permissive et les roues AR sont baladeuses

- Pour les motivés, je peux aussi vous organiser une sortie quad dans le morvan avec un guide et sans soucis d'intendance. 2 ou 3 H dans les chemins, déverts, pierriers, bois et autres flaques (appelée bourbier par les locaux J'ai testé l'été .... mais en saison moins "séche" ça doit être

Et voilou

Thanks Mr Chatlin

Chapeu Chatlin pour toutes ces infos et ressenti . Pour la randonnée Quad, à étudier avec ceux du coin ...

chatlin58 a écrit:Pour les motivés, je peux aussi vous organiser une sortie quand dans le Morvan avec un guide et sans soucis d'intendance. 2 ou 3 H dans les chemins, dévers, pierriers, bois et autres flaques (appelée bourbier par les locaux J'ai testé l'été .... mais en saison moins "sèche" ça doit être

Je suppose qu'il faut prévoir un bain à bulles après pour se décrasser !?...

Fil toujour aussi fin je vois ...

Juste des souvenirs d'une sortie moto tout terrain sous la pluie, dans des chemins de terre, dans ma jeunesse... Il m'avait fallut 3 douches après !

sympa la sortie quad,
domage que ce soit si loin
j'attends que le mien revienne de révision
les ballades vont pouvoir recommencer,maintenant que la chasse est fermé

de rien Mr Cyrille

filparis15 a écrit:

chatlin58 a écrit:Pour les motivés, je peux aussi vous organiser une sortie quand dans le Morvan avec un guide et sans soucis d'intendance. 2 ou 3 H dans les chemins, dévers, pierriers, bois et autres flaques (appelée bourbier par les locaux J'ai testé l'été .... mais en saison moins "sèche" ça doit être

Je suppose qu'il faut prévoir un bain à bulles après pour se décrasser !?...

Un bain à bulle sous pression ..... appelé karcher pour les intimes

Justement, méfiance avec les .... intimes avec le Karcher, c'est fragile !

??

Ahhh, tu n'as pas l'esprit aussi mal tourné que moi, je disais que l'on ne pouvait pas tout laver avec un Karcher

Tu as déjà essayer fil?????

Je me suis limité au flexible de douche et pas sur moi...


Là, on part un peu en HS...

c'est clair mais c'est toi qui a commencé

A propos d'esprit mal placé ...

c'est vrai qu'à la fin du stage les R commençaient sérieusement à tortiller du c..l quand ... :

- réponse a/ on les chatouillaient un peu ?
- réponse b/ on leur rentrait dedans ?
- réponse c/ à cause des sièges chauffants/vibrant ?

la bonne réponse étant .......... les 2 premières

car malheureusement les sièges ne sont pas encore vibrant

tu n'es pas d'accord Fil ???

Oui, bien qu'en allant sur un circuit avec des vibreurs et en ne roulant que sur ceux-ci, cela peut s'arranger.
Quoi qu'il en soit, je pense que ce genre de pratique dans un véhicule en mouvement est à déconseiller pour des raisons évidentes de sécurité !


Ps : je commence à comprendre pourquoi fanny roule systématiquement sur les parties les plus déformées de la chaussée !

à Fil et Chatlin pour ce compte rendu !

et si Fanny à le DCC mis en sport sur les vibreurs ..... ahaaaaaaaa !!!!!

tres visuel ton gage

Je vois qu'on chamboule notre Fanny adoré, ohh Messieurs

pour la peine , une chacun

han !!! bande de veinards

Encoreeeeeeeeeeeee....