remplacement Xénons et Garantie ?

WolcK91 a écrit:Tu peux aussi essayer de négocier une remise sur ta révision chez ton cc, si tu es une habituée
Perso, je préfère payer un peu plus et faire les entretiens chez le cc, car en cas de souci sur la voiture, même hors garantie, tu peux avoir une meilleure prise en charge par VW si elle a toujours été suivi chez eux.... (Après c'est mon avis ^^)
Dans mon cas, je suis technicien, je pourrais faire mes entretiens moi même, mais je préfère avoir un vrai suivi par le cc, carnet d'entretien à jour, bon argument au moment de la revente du véhicule  

C'est vrai que je voulais le faire chez VW mais franchement avec le coup des xénons je trouve ca abusé quand meme.
Cela dit j'ai acheté la voiture et elle n'a pas été suivie chez VW en totalité donc je me pose la question de continuer ou non les entretiens chez VW.

Si elle n'a pas été suivi en totalité chez VW, passe ton chemin alors, va au moins cher
Il suffi d'une fois, une révision non faite chez le cc pour perdre cet avantage... 
(J'ai eu l'expérience chez renault sur une clio, boîte de vitesse cassée à 35000km :/, prise en charge 10% seulement car pas suivi chez le cc, une honte vu le kilomètre! Bref...)

WolcK91 a écrit:Si elle n'a pas été suivi en totalité chez VW, passe ton chemin alors, va au moins cher
Il suffi d'une fois, une révision non faite chez le cc pour perdre cet avantage... 
(J'ai eu l'expérience chez renault sur une clio, boîte de vitesse cassée à 35000km :/, prise en charge 10% seulement car pas suivi chez le cc, une honte vu le kilomètre! Bref...)

Oui c'est clair et puis avec le coup des xénons c'est sur que la je ne mettrais plus un pied chez VW. 
Boite de vitesse cassée a 35000 sur une clio ? Ouille ! C'est clair que la c'est abusé que ce ne soit pas pris en charge

le type de la cc n'avait pas envie de faire du coup il a gonflé le devis...un classique.
Mais c du foutage de gueule pour une ampoule...

Tu as la garantie constructeur et tu as la garantie légale !

Pour la garantie légale, je suis presque sûre qu'un xénon est censé durait autant que al voiture donc à moins de 100000km, ils doivent au moins prendre 50% à leur charge!

Selon VW garantie 2 ans

Oui pour la constructeur ^^
Un xénon qui lâche aussitôt c'est un défaut de fabrication donc vice caché. Donc tu peux toujours envoyer un courrier à VW, ca te coutera rien en indiquant tout cela et en les menaçant de prendre un expert pour entamer une procédure en justice.

Enfin c'est ce que j'aurai fait :)

J'ai appelé VW France ils m'ont dit d'aller voir en cc pour faire un devis pour la réparation et une éventuelle prise en charge ce que j'ai fait. Je vais les rappeler pour leur dire que 220 euros pour le changement de xénons c'est inadmissible surtout si t'achetes les ampoules chez VW aussi.

Oui oui, ils ne viendront pas vers toi, sur 10 personnes, peut-être 2 vont râler et ca leur fait économiser les 8 autres.
C'est bête mais c'est comme ca

En tout cas bon courage :)

Je vais envoyer un courrier ca ne coute rien effectivement !

et n'hésite pas à te plaindre sur le FB de VW France... on pourra suivre

Cyrille67 a écrit:et n'hésite pas à te plaindre sur le FB de VW France... on pourra suivre

Merci Cyrille très bonne idée  

Bonjour a tous,

Je roule en golf 6 gtd depuis septembre 2009. Modèle 3 portes, bleu, bi-xénon, BM, RNS, vitres arrière surteintées, dynaudio, jantes d'origine en 17 pouces et elle à maintenant 262 000 km.

Le sujet date déjà d'il y a 4 ans mais bon.
J'ai changé mes ampoules bi-xénon au bout de 8 ans seulement. Elles fonctionnaient encore mais n'éclairaient plus. je l'ai fait chez Ww et c'est vrai que niveau prix ils ne s'embêtent pas (pour rester polis lol). Bref, je fais changer mes deux ampoules et suite à ça j'ai eu deux problèmes :

Le premier : c'est que j'avais l'impression que c'est des ampoules halogènes lol car au lieu d'avoir ce beau blanc éclatant d'avant j'avais limite du jaune blanc et moins fort.

Le deuxième : Ils m'ont dit qu'ils ont également réglé les feux par ordinateur, je dis ok sauf que, sur la route les feux n'éclairaient pas plus loin que 10 mètres devant.

Je retourne donc les voir. Il me disent que les ampoules qui ont été commandées et changées sont bien celle d'origine et que pour le réglage il ne peuvent rien changer.
Ils ont quand même refait un réglage et le soir en roulant j'ai vu que rien n'avait changé.
J'ai donc décidé de prendre les choses en main et de fouiner un peu sur le net et en fait, on peut régler manuellement la hauteur des phares ainsi que leurs vision de large. Oui, des vis de réglage se trouve juste derrière les phares.
Donc hauteur des phares réglée mais concernant la qualité d'éclairage je suis vraiment déçu et me demande si il n'y a pas une usure du phare genre la lentille qui prendrait la poussière ou bien un voile qui se formerait. Mais c'est bizarre car quand on regarde le phare allumé on voit bien qu'il est blanc. Par contre je ne me rappelle pas si d'origine on voit l'ampoule à travers la lentille car phare allumé ou pas la lentille est floutée.
N'hésitez pas si vous avez des questions ou même des réponses à m'apporter car franchement je m'étais résigné mais quand même sa me fais ch...lol.
Merci

Eric_du_77 a écrit:Bonjour a tous,

Je roule en golf 6 gtd depuis septembre 2009. Modèle 3 portes, bleu, bi-xénon, BM, RNS, vitres arrière surteintées, dynaudio, jantes d'origine en 17 pouces et elle à maintenant 262 000 km.

Le sujet date déjà d'il y a 4 ans mais bon.
J'ai changé mes ampoules bi-xénon au bout de 8 ans seulement. Elles fonctionnaient encore mais n'éclairaient plus. je l'ai fait chez Ww et c'est vrai que niveau prix ils ne s'embêtent pas (pour rester polis lol). Bref, je fais changer mes deux ampoules et suite à ça j'ai eu deux problèmes :

Le premier : c'est que j'avais l'impression que c'est des ampoules halogènes lol car au lieu d'avoir ce beau blanc éclatant d'avant j'avais limite du jaune blanc et moins fort.

Le deuxième : Ils m'ont dit qu'ils ont également réglé les feux par ordinateur, je dis ok sauf que, sur la route les feux n'éclairaient pas plus loin que 10 mètres devant.

Je retourne donc les voir. Il me disent que les ampoules qui ont été commandées et changées sont bien celle d'origine et que pour le réglage il ne peuvent rien changer.
Ils ont quand même refait un réglage et le soir en roulant j'ai vu que rien n'avait changé.
J'ai donc décidé de prendre les choses en main et de fouiner un peu sur le net et en fait, on peut régler manuellement la hauteur des phares ainsi que leurs vision de large. Oui, des vis de réglage se trouve juste derrière les phares.
Donc hauteur des phares réglée mais concernant la qualité d'éclairage je suis vraiment déçu et me demande si il n'y a pas une usure du phare genre la lentille qui prendrait la poussière ou bien un voile qui se formerait. Mais c'est bizarre car quand on regarde le phare allumé on voit bien qu'il est blanc. Par contre je ne me rappelle pas si d'origine on voit l'ampoule à travers la lentille car phare allumé ou pas la lentille est floutée.
N'hésitez pas si vous avez des questions ou même des réponses à m'apporter car franchement je m'étais résigné mais quand même sa me fais ch...lol.
Merci

hello tu as réglé ton problème ?