Que pensez vous du freinage de la golf 6 GTD ?

Pour moi je trouve que la GTD freine bien. Quand je compare avec ma polo ou la nissan note. La nissan note j'ai limpression que j'arriverai pas a freiner attend lol une catastrophe.

Mordant moyen, endurance pas terrible!

Elle freine comme il faut et pour suffisamment pour une Gtd

Les mec un disel est un disel pas une voiture de sport

Perso la Gtd freiner comme il faut à mon gou
Sur que si vous garder le pied sur le frein à chaque décente les frein glace

castor a écrit:Elle freine comme il faut et pour suffisamment pour une Gtd

Les mec un disel est un disel pas une voiture de sport

Perso la Gtd freiner comme il faut à mon gou
Sur que si vous garder le pied sur le frein à chaque décente les frein glace

chez moi je n'est pas de descente c'est plat comme une planche à pain.
Et je trouve que la gtd ne freine pas en consequence de sa puissance car on arrive trés vite fais a 130-150 et quand il faut ralentir pour une raison quelquonque et bien il n'y a pas ce qu'il faut meme à petite vitesse en ville.
Si la gti a les meme disque et plaquettes cela doit etre encore pire.
perso moi ca serai:
GTD=> disque ventilé et/ou percé 312x25 avec plaquette normales
GTI=> dique ventilé et percé 312x25 avec plaquette sport hp2000 ou ferodo ds2500
R=> dique ventilé et percé 345x30 avec plaquette sport hp2000 ou ferodo ds2500

Personnellement, la GTD freine bien.

C'est une voiture sûr.

l'usure de tes plaquettes en biais n'est pas normal. Plus de 60000km vos plaquettes ? faudra penser à les remplacer  (la moyenne est de 30000km normalement)?...

Méfiez vous également des contrefaçons de plaquette... le mieux les commander au concessionnaire VW... Si il n'y a pas du tout de mordant à froid si tu appuies à fond sur la pédale, il y a un souci.


Quelques relevés de freinage GTD DSG vs GTI DSG golf VI temps  moyen :

50 à 0 :	10‚6 m.			9 m.
90 à 0 :	З2‚8 m.			29‚9 m.
100 à 0 :	З6‚7 m.			З7‚6 m.
130 à 0 :	68‚З m.			64‚7 m.
160 à 0 :	106‚З m.			98‚5 m.

Quelques chiffres :

GTD dsg contre 307 hdi 136cv

100 à 0 :

З6‚7 m.

З8‚4 m.

GTD DSG vs M3 420cv 4l :

100 à 0 :	З6‚7 m.			З5‚6 m.
130 à 0 :	68‚З m.			6З m.
160 à 0 :	106‚З m.			96 m.

GDT DSG vs 207 hdi 112cv :

130 à 0 :

68‚З m.

67 m.

GTD dsg vs A3 II TDI 170cv dsg :

100 à 0 :

З6‚7 m.

З7‚8 m.

GTD dsg vs Alfa gt 1.9JTD 150cv :

50 à 0 :	10‚6 m.			7‚9 m.
90 à 0 :	З2‚8 m.			З0 m.
100 à 0 :	З6‚7 m.			З7‚2 m.
130 à 0 :	68‚З m.			6З‚7 m.

GTD DSG vs polo V tdi 90cv dsg 7 :

50 à 0 :	10‚6 m.			10‚2 m.
90 à 0 :	З2‚8 m.			З2 m.
130 à 0 :	68‚З m.			65‚5 m.

Pour le fun , GTD DSG vs Scirocco III 2.0 tsi DSG 200cv  (à noter que  Scirocco III 2 tsi 210 DSG

1 sec d'amélioration sur l'ancien en 200cv pour le 0 à 100)

:

50 à 0 :	10‚6 m.			9 m.
100 à 0 :	З6‚7 m.			З5‚5 m.

Le poid de la GTD doit jouer.

Ex : GTD DSG contre scirocco 170 :

100 à 0 :	З6‚7 m.			З7 m.

Pour le fun, GTD VI DSG vs GTD VII DSG :

50 à 0 :	10‚6 m.			8‚8 m.
100 à 0 :	З6‚7 m.			З5‚8 m.

bref ça freine mal!!!

Les meilleurs freins s'appellent "anticipation"

C'est où le site de comparaison de freinage, que je zieute le Q3 ?

ou reflexe!

Pour avoir un bon freinage il faut appuier a fond pour voir le réel freinage 
Après tu a peu être un problème d assistance

Comme Filparis15, le meilleur des freinages c'est (surtout) l'anticipation. 

Je trouve le freinage de la GTD un peu moins réactif que mon ancienne voiture sans qu'il soit moins sécurisant mais elle a tellement d'autres qualités.

Moi sa freine suffisamment pour se que je fais avec! Rien a voir par rapport a l'origine!
Les copains si vous roulez tranquilou ou "utilisation routière" avec votre GTD le freinage de base est amplement suffisant!

Si vous voulez vous
 amusez dans les cols régulièrement, la faut changer!!! Pour la GTD hein.. La GTI c'est identique.

Le top dans les cols sa doit etre la "R" 4x4 > Les poneys > Le freinage > 

+1 fil

D'ailleurs y'avais pas une personne en GTI qui nous bloquais a cause de sa faible vitesse?

yoyo5188 a écrit:Moi sa freine suffisamment pour se que je fais avec! Rien a voir par rapport a l'origine!
Les copains si vous roulez tranquilou ou "utilisation routière" avec votre GTD le freinage de base est amplement suffisant!

Si vous voulez vous
 amusez dans les cols régulièrement, la faut changer!!! Pour la GTD hein.. La GTI c'est identique.

Le top dans les cols sa doit etre la "R" 4x4 > Les poneys > Le freinage > 

C une r

Viens a la maison et faire un tour dans les cols vosgiens toi!

Je trouve son freinage fort correcte, excellent pour le 100 à 0, largement adapté à la GTD.

Ces chiffres ne sont pas ridicule par ailleurs, il manque un mètre par rapport à certaine qq fois, mais  je n'ai jamais trouvé qu'elle manquait de frein, même avec une conduite trés sportive, ni d'insécurité à son volant, on peut compter sur elle, mais c'est le conducteur qui appuie sur les freins, c'est évident.

L'alfa roméo gt 150cv a un bon système de freinage, on ne peut pas lui enlever 


La GTD n'est pas une voiture pour faire de la haute vitesse, mais pour l'efficacité, les relances, la conso etc bon rapport perf/conso.

je n'ai jamais eu de remarque à faire sur le freinage de la gtd
je trouvais que ça freinait bien avec un bon feeling à la pédale (meilleur que celui de la polo)