Que pensez vous des nettoyants injecteurs ?

Pour infos il existe deux principaux types de nettoyant injecteur:

1) un traitement via le reservoir de carburant, moins efficace puisque le produit est dilué dans le carburant (25 euros les 500ml en moyenne)


            BARDAHL       WYNN'S      INJEXION 5     LIQUI MOLY    LIQUI MOLY       SWEEPER


2) un traitement via la pompe à injection,plus efficace puisque le produit pur arrive directement au moteur sans passer dans le reservoir ni dans le filtre à gasoil (60 euros les 500ml moyenne)

                                           LIQUI MOLY DIESEL JET                 LIQUI MOLY

N'hesitez pas à donner votre avis et/ou vos retours sur l'utilisation de ces produits.
Sont-ils efficaces,quel produits chosir,...

Le bardahl nettoyant injecteur déjà utilisé à l'époque de ma golf IV, ça fonctionne bien.

Perso je n'en n'ai jamais utilisé, mais c'est peut être une erreur

Dardal sur la a3 avant de partir en vacance 32€
Le sweeper est la référence mais a 100
Il est dispo dans toute le cc vag voir les autres marques comme Peugeot Renault
Je n'imagine pas ces marque vendre un produit risque de faire des dégâts

mon cc VW/AUDI eux utilise à priori du bardhal mais ils font aussi de la pub pour liqui moly.
Sur le net on trouve pas mal d'avis positif sur liqui moly.

djguenroc a écrit:mon cc VW/AUDI eux utilise à priori du bardhal mais ils font aussi de la pub pour liqui moly.
Sur le net on trouve pas mal d'avis positif sur liqui moly.

En appoint ds le réservoir ou direct par la pompe à injection ??

Quel est la fréquence (en km) d'utilisation préconisée ?

ba si tu achète deja un bon gazole tu peu oublier les auditif
ensuite les encrassement c du au manque de roulage 


pour info dit moi comment tu claque un additif dans la pompe de ton moteur
moly et une boite francaise qui fait de la pub depuis 20ans 
mais personne ne parle du mecacyl


je reste sur l’idée du sweeper

TommyB a écrit:

djguenroc a écrit:mon cc VW/AUDI eux utilise à priori du bardhal mais ils font aussi de la pub pour liqui moly.
Sur le net on trouve pas mal d'avis positif sur liqui moly.

En appoint ds le réservoir ou direct par la pompe à injection ??

Quel est la fréquence (en km) d'utilisation préconisée ?

bah justement je ne sais pas c'est pour cela que j'ai fais un post ou le titre demande "ce que vous pensez des nettoyants injecteurs"

castor a écrit:ba si tu achète deja un bon gazole tu peu oublier les auditif
ensuite les encrassement c du au manque de roulage 


pour info dit moi comment tu claque un additif dans la pompe de ton moteur
moly et une boite francaise qui fait de la pub depuis 20ans 
mais personne ne parle du mecacyl


je reste sur l’idée du sweeper

Ca me fait marer tous ceux qui disent d'utiliser un bon gazole=> des gazoles il n'y en a pas 20 00 differents:
supermarchés ou station total/elf... soit deux principaux types d'approvisionement.et perso ce n'est pas parceque c'est total que le carburant est meilleur loin de la.J'ai deja essayé de faire des essais avec total sur 2-3 pleins et au final je faisais moins de km.
De plus avec les diesel, il y a une vanne egr donc bon gazoil ou pas il y a forcement de l'encrassement.
Pour info liqui moly est une boite allemande
http://liquimolyfrance.fr/#   (c'est ecrit made in germany)
http://en.wikipedia.org/wiki/Liqui_Moly

Pour envoyer le produit directement vers la pompe il faut une machine exterieur qui envoie le produit vers la pompe.
Cette machine dispose aussi d'un tuyaux pour le retour de carburant non injecté.
https://www.youtube.com/watch?v=nuSp4ffbEOY

certains l'ont fait à l'arrache sans mettre le circuit sous pression comme avec la machine.

concernant mecacyl, rien qu'a voir la gueule de leur site internet
http://www.mecacyl.com/fr/index.php
cela me donne pas confiance au vu du design "kéké tuning" et des descriptifs des produits à peine francais (correctement ecrit)

Quand est-il des rumeurs des risques encourus avec l'utilisation de "l'excelium" dans les rampes communes de nos Golfs GTd ??? 

oui
VW et Audi disent de ne surtout pas utiliser l'excellium

riri, tu parles que pour les diesel ?

Parce que l'excelium SP c'est le 98 et son remplaçant c'est le E10 et là le choix est vite fait.

djguenroc a écrit:

castor a écrit:ba si tu achète deja un bon gazole tu peu oublier les auditif
ensuite les encrassement c du au manque de roulage 


pour info dit moi comment tu claque un additif dans la pompe de ton moteur
moly et une boite francaise qui fait de la pub depuis 20ans 
mais personne ne parle du mecacyl


je reste sur l’idée du sweeper

Ca me fait marer tous ceux qui disent d'utiliser un bon gazole=> des gazoles il n'y en a pas 20 00 differents:
supermarchés ou station total/elf... soit deux principaux types d'approvisionement.et perso ce n'est pas parceque c'est total que le carburant est meilleur loin de la.J'ai deja essayé de faire des essais avec total sur 2-3 pleins et au final je faisais moins de km.
De plus avec les diesel, il y a une vanne egr donc bon gazoil ou pas il y a forcement de l'encrassement.
Pour info liqui moly est une boite allemande
http://liquimolyfrance.fr/#   (c'est ecrit made in germany)
http://en.wikipedia.org/wiki/Liqui_Moly

Pour envoyer le produit directement vers la pompe il faut une machine exterieur qui envoie le produit vers la pompe.
Cette machine dispose aussi d'un tuyaux pour le retour de carburant non injecté.
https://www.youtube.com/watch?v=nuSp4ffbEOY

certains l'ont fait à l'arrache sans mettre le circuit sous pression comme avec la machine.

concernant mecacyl, rien qu'a voir la gueule de leur site internet
http://www.mecacyl.com/fr/index.php
cela me donne pas confiance au vu du design "kéké tuning" et des descriptifs des produits à peine francais (correctement ecrit)

Encore une fois:

le carburant proviens pour la plupart du temps du même derrick, du même bateau et de la même raffinerie....les grandes surface ne raffinent pas eux même mais l'achète "ready to use" à TOTAL, BP etc....

donc , C'EST LE MÊME CARBU !!!!! seule diff, les additifs ! ! c'est ça qui fait la diff de prix.

Il n'y a pas de diff de conso, mais une diff d'encrassement sur du long terme.

En espérant que cette fois ci ça va rentrer....

Jacob a écrit:

Il n'y a pas de diff de conso, mais une diff d'encrassement sur du long terme.

Et l'encrassement est diminué avec  les additifs .... ou c'est l'inverse ?

Oui Shenga, les additifs diminue l'encrassement de tout le circuit de gasoil, du réservoir aux injecteurs.

oui je parlais pour le fuel

riri54 a écrit:oui
VW et Audi disent de ne surtout pas utiliser l'excellium

Jacob a écrit:Oui Shenga, les additifs diminue l'encrassement de tout le circuit de gasoil, du réservoir aux injecteurs.

Donc, si c'est bon pour le moteur pourquoi certains constructeurs conseillent de ne pas utiliser les carburants qui en contiennent ?

c'est certainement pour avoir des retours de voitures et faire du chiffre en dépannage.

shengaorine a écrit:

riri54 a écrit:oui
VW et Audi disent de ne surtout pas utiliser l'excellium

Jacob a écrit:Oui Shenga, les additifs diminue l'encrassement de tout le circuit de gasoil, du réservoir aux injecteurs.

Donc, si c'est bon pour le moteur pourquoi certains constructeurs conseillent de ne pas utiliser les carburants qui en contiennent ?

Sur des vieux moteur. Un carburant trop sec nique la pompe
Mais même vag conseil les nouveau carburant , comme le aral power qui est le même que le exelium


Juste moi de soufre pour le fap et avoir moins de suif

Le groupe VAG aurait même sorti une note de service interne pour préconiser de ne pas utiliser l'excelium qui esquinte soit disant les injecteurs des moteurs à rampe commune...

Ca me dit quelques choses tommy