Voyant de préchauffage qui clignote en roulant

Ben je retourner pour le changement de sonde de t° d'échapement du turbo donc j'irais leur dire...
Comment on peut voir si les plaquettes sont vitrifiées?

plaquette glacée

à gauche normal à droite glacée




astuce pas chère

tu démonte la plaquette, tu nettoie le plus gros, tu vas sur le trottoirs passe un coup de balais approfondis sur une zone pour éliminer tous les petit gravillons et tu frotte la plaquette dans le sens perpendiculaire à la morsure sur le disque

sa va déglacer et en même temps te les rendre plus mordante



aaah les astuces du bords de piste quesque sa me manque

JIBY68 a écrit:Ben pour les freins c'est flague roule fort freine fort tu fais ça 3-4 fois et après pour freiner tu dois ecraser jusqu'au tapis si tu ne veux pas faire tout droit....

A cela tu rajoute la tenue de la caisse sur route bosselée et tu trouves les 2 defauts de la GTD , ses suspensions (sans DCC) et son freinage...

Mais tu as raison Jacob.... je refléchis a une voiture capable d'avoir se compromis.. qu'elle soit capable en petit conduite soutenue de rester homogène puis revenir a une conduite normale...
Rouler plus de 30 min de manière soutenue avec nos GTD aujourd'hui je dis c'est impossible en toute sécurité

Une essence plus legère à l'avant pourrais elle combler, de part son poid plus "light" sur l'essieu avant...
En tout état de cause la prochaine... sera un peu mieux essayée..

Haa, mais les freins sont pour les lâches...prend une GTI.....sans frein moteur....

De mon côté, jamais eu de prob sur les freins, GTD/GTI...et y a eu des tests sévères (A35).....

Le seul truc, c'est que quand je pars le matin, premier freinage, ça "gratte sévère" et après, c'est bon ! ! (Humidité ????) ?

Nosman a écrit:plaquette glacée

à gauche normal à droite glacée




astuce pas chère

tu démonte la plaquette, tu nettoie le plus gros, tu vas sur le trottoirs passe un coup de balais approfondis sur une zone pour éliminer tous les petit gravillons et tu frotte la plaquette dans le sens perpendiculaire à la morsure sur le disque

sa va déglacer et en même temps te les rendre plus mordante



aaah les astuces du bords de piste quesque sa me manque

c un truc de dépannage sans plus

de toute façon si les plaquette sont morte tu peu changer les disques aussi

les plaquette durcissent et chauffe les disque , le disque chauffe et durcie les plaquettes , un cercle vicieux

Merci de tout ces conseils... je vous tiens au jus pour les freins sa freine toujours mais moins mordant...

mes disques ont l'air normaux ... a suivre..

je penche plus sur tes plaquettes

j'attends le verdict

JIBY68 a écrit:Ben pour les freins c'est flague roule fort freine fort tu fais ça 3-4 fois et après pour freiner tu dois ecraser jusqu'au tapis si tu ne veux pas faire tout droit....

A cela tu rajoute la tenue de la caisse sur route bosselée et tu trouves les 2 defauts de la GTD , ses suspensions (sans DCC) et son freinage...

Mais tu as raison Jacob.... je refléchis a une voiture capable d'avoir se compromis.. qu'elle soit capable en petit conduite soutenue de rester homogène puis revenir a une conduite normale...
Rouler plus de 30 min de manière soutenue avec nos GTD aujourd'hui je dis c'est impossible en toute sécurité

Une essence plus legère à l'avant pourrais elle combler, de part son poid plus "light" sur l'essieu avant...
En tout état de cause la prochaine... sera un peu mieux essayée..

En l'ayant poussée vers chez moi (Col de Braus pour ceux qui connaissent ..)
complètement d'accord sur le train avant pataud mais par contre no soucis avec les feins,
pourtant, je leur avais mis la misère..

quand t plaquette chauffe elle chauffe les disque tu a un effet de tramp qui est négatif pour les deux un disque même visuellement correct peu être mort

si tu change disc brembo et plaquettes ferodo

les disc perforé c le top refroidissement plus efficace

Bon ben voili voici le CR...

Donc hier soir je roulez et voyant ziguigui clignote puis plus rien puis ensuite le voyant Catalyseur resté allumé...
j'appel 24h24h il me dise "ouais on vous envois la depanneuse et on vous file une caisse" je lui dis Fuck pas ma caisse sur un plateau une GTD ça ne se fait pas..
je commencais à 09h et je vais à Altkirch car j'avais ma révis las bas depuis mes déboire avec sausheim "pardon NOSMAN" le gars m'accueille il me dit qu'il on la sonde mais plus de caisse en pret je devais être a mon RDV à 9h la poisse mais le gars me dit bouger pas me sort une occasion et me la file... j'ai pu être à l'heure...
Je reviens sur les coups de 16h la voiture est faite et même lavée à l'extérieur "excellent"...
il me donne ma clé et me dis bonne soirée JB... hallucinant
du coup tout les blem sont terminé et le mécanos en question à même supprimé mon petit bruit au levier de vitesse (boite manuelle)
Enfin voilà Nickel et ceci à l'arrache.. sans RDV...

Enfin un souci de moins

yessssssss

nickel

reste plus que tes freins et on en parle plus des petits tracas

mais c'était dû à quoi tout ça alors ?

Cool ! !

C'était le même problème que jacob...

La sonde d'échappement au niveau du turbo, qui balance apparemment des données éronnées.

Enfin voili hier quelques grosses poussées franche à l'accelaration et pas de creux donc tout est ok...

Les freins idem j'avais oublié de vous le dire mais OK aussi...

Bonne journée à vous tous

Les freins, quelle était la cause ?

Ben je leur avait demandé de trop .... le parcours était de longues lignes droite avec des légères courbes ou l'on accroche essaiment 190-200 puis tu avais de gros freinages puis des relances cela sur 10-12km et a la fin tu ressens une pédale molle et un freinage à rallonge... une inspection des plaquettes n'a pas montré de forme de glaçage donc OK juste bon à savoir

JIBY68 a écrit:Ben je leur avait demandé de trop .... le parcours était de longues lignes droite avec des légères courbes ou l'on accroche essaiment 190-200 puis tu avais de gros freinages puis des relances cela sur 10-12km et a la fin tu ressens une pédale molle et un freinage à rallonge... une inspection des plaquettes n'a pas montré de forme de glaçage donc OK juste bon à savoir

Je suis choqué !

Bonsoir.... voili voilou re belotte... le voyant ziguigui c'est rallumé... en partant du parking du boulot à 20h00... resultat titine clignote roule mais pas très bien....
je peux vous dire que je suis heureux...
Bref je vais voir cela mercredi apres midi
Encore une sonde surement...
Le pire je ne fais pas de ville je respecte le tps de chauffage, de coupure du bon carbu... des revisions en temps et en heure et encore ce voyant..
Alors ma question est simple je veux connaitre la fiabilité des Gti et R niveau carbu moteur... car je crois que je vais regarder de plus prêt cette R mercredi...
Grand V a vous tous bonne soirée la suite au prochain épisode...
je vais m'en griller une avec un voir deux bon amer...
Bonne soirée encore
Jiby à vous

Encore

Passe chez Peugeot c'est bien plus fiable

Re... bon bein ziguigui qui clignote et le voyant "Dysfonctionnement catalyseur fixe allumé" Passage CC mercredi apres midi voir cette aprem si possible mais bon sang que cela me Saoul...

CR au retour bonne journée

Re... bon bein ziguigui qui clignote et le voyant "Dysfonctionnement catalyseur fixe allumé" Passage CC mercredi apres midi voir cette aprem si possible mais bon sang que cela me Saoul...

CR au retour bonne journée

Tiens nous au courant

espérons que ce ne soit qu'une sonde...
Perso, pas de soucis à signaler depuis le changement de sonde au printemps dernier...
Pourvu que ça dure.

Je te le souhaite car ça m'enerve ... j'ai plus de temps en CC que ma polo 130tdi pour ma part je calculs je calculs... et peut être un passage anticipé en TFsi car là même si...

ça me gave...

Bonjour à tous bon et bien voilà le résultat est tombé...

Les défauts proviennent tous simplement d'une P...... de S..... de Martre ou Fouine... elle a sévit lundi soir sur le parking... elle a rongé des cable en haut a droite du compartiment moteur là ou des capteurs se situes.

Résultat de la facture à venir... donc ce n'est pas à cause d'un composant ....

CR facture suivra

Bonne journée

Bonne journée