Avec ou Sans DSG

Salut,

je me renseigne depuis pas mal de temps sur la 7 gtd, mais je bloque toujours sur la dsg.
A conduire oui ca peut être sympa, mais j'ai vu qu'il y a eu des rappels sur la 7 GTD, comment savoir si une occasion est dans le lot?
Et ensuite je me demande si ca se revendra mieux une dsg ou manuel?

Merci

tu peux dire quelle type de rappel. car j'en n'ai jamais entendu parlé

Probleme de bruit.
Ce n'est pas un vrai rappel.

Si tu fais ton entretien chez vw, il remplace l'huile et un autre truc ( je sais plus quoi), mais ne te le dise pas. C'est invisible pour toi.

Tu confond pas avec la dsg7

Ce n'est pas la dsg7 sur la gtd?

Non c'est la dsg6

DSG6 sur la 7...pas de soucis particulier à signaler...contrairement à la DSG7

Ok, je pensais qu'il y en avait 7 :)

Merci

Et demande à Yoyo pour le passage en DSG (lui aussi refractaire au départ ) mais ça c'était avant

j'ai pas trouvé l'info, elle support plus de couple qu'une boite meca en reprog? Et palette au volant d'office?

Non elle supporte loin qu'une manu. Et la gtd c'est palette de serie

Moins de couple et plus de conso que la BM. Entre 1/2 et 1 L/100 en plus suivant les versions.

Ok merci, tu saurais la limite de couple de la dsg et de la manu ?

Quand ça casse tu as atteint la limite 

Quand on voit les courbes de couple des boites qui reprogramment les GTD, on voit qu'elles plafonnent à 460 NM plus ou moins pour les DSG.

La dsg ça consomme bien plus que la boite manuelle...

la différence n'est pas si énorme que ça...faut voir les conditions, ta façon de rouler..."bien plus" c un peu exagéré

Et bien pour vous faire le topos j'ai eu une golf 7 150 tdi dsg et avec ma conduite je consommais plus qu'avec la GTD boite manuelle ... Avec 34ch en moins

A oui ptdr pas rentable le bordel ^^

Avec ma GTI en trajet domicile travail je tourne à 700 kms (respect des vitesses ) 
La DSG tout dépends comment tu l'utilise aussi .
Moi je l'ai réinitialisé à l'achat comme ça elle s'adapte à ma conduite

Les DSG on une memoire sur la conduite du chauffeur ? :O

Oui , la boite DSG est une boite dite "intelligente" qui est adaptative 

Pour la remettre à zéro 

voici donc ce que j'ai trouvé :

- mettre le contact
- appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- couper le contact puis lever le pied
- enlever la clé du contact
- appuyer sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- relâcher la pédale
- démarrer

DSG sans réfléchir le top ! le plaisir !

boby049 a écrit:Oui , la boite DSG est une boite dite "intelligente" qui est adaptative 

Pour la remettre à zéro 

voici donc ce que j'ai trouvé :

- mettre le contact
- appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- couper le contact puis lever le pied
- enlever la clé du contact
- appuyer sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- relâcher la pédale
- démarrer

A ok je ne savais pas. Je penser partir sur un DSG mais aucune occasion c'est présenté a moi donc je suis resté sur du classique ^^. 
J'ai "essayer" une dsg pour deplacé une voiture et j'ai trouvé sa brutal niveau freinage la pedale et super mole je me suis mis un stop tout seul. ( la tronche dans le par brise limite MDR )

La dsg c'est un confort de conduite mais pas vraiment un plaisir selon moi. Avec la boîte manuelle on peut taper des rétrogradages musclés alors qu'avec la dsg c'est plus "lissé".