Mon feedback après 3 mois

Hello à tous.

Voici mon feedback après l'utilisation du DCC.

C'est ma première GTD et aussi mon premier véhicule avec DCC.

Condition :

45 kms par jours roulés, 60% rocade à 90km/h et 40% rocade et extra urbain avec bouchons.

Mode Comfort :

Le volant semble plus mou lors des manoeuvres de parking et aussi sur la route. Le amortisseurs sont plus moelleux. On sent que la voiture a plus de roulis, donc moins franc dans les virages. Néanmoins, ça reste confortable dans de longs trajets.

Mode Sport :

Le volant semble plus dur, surtout des manoeuvres de parking, et un peu dans la conduite de tous les jours. Les amortisseurs sont plus durs, sans être tape-cul, on ressent plus les bosses, mais on gagne en précision dans les virages.

Mode normal :

Eh bien, je dirai mi-figue et mi-raisin, c'est ni mou ni dur.... mais la voiture reste tout à fait sécurisant, je dirai tout de même plus dur que mou sur les amortisseurs.

Conclusions :

Déçu, je ne ressens pas de différences flagrantes lors de l'activation des différentes modes de conduite. Encore les amortisseurs ça passe, je ressens une différence douce, mais le volant, presque rien, faut se concentrer...  J'ai essayé les amortisseurs pilotés en tant que passager dans une Opel Astra GTC, et j'ai ressenti une vraie différence sur les amortisseurs (qui deviennent complètement tape cul, mais vachement efficace !) et sur le volant, qui se durcit vraiment. Sans parler des lumières d'ambiance (dont l'éclairage du compte tour) qui deviennent rouge, ça sert à rien mais c'est sympa à l'oeil. 

Je ne pense pas reprendre cette option chez VW.


Voilà, n'hésitez pas à réagir si vous avez des commentaires !

Moi j'ai essayé le DCC sur la 7 GTD et sur des routes de campagnes sinueuses et roulantes. J'ai constaté une réelle différence entre le mode confort et le mode sport. J’imagine par contre que sur une rocade ou sur une autoroute ce genre d'option ne sert strictement à rien.

Ca me rassure alors, d'ailleurs à un moment donné, j'ai cru à une panne des DCCs, lors du parallélisme, j'ai demandé à VW de vérifier, qui n'ont rien trouvé.

Le but étant d'améliorer la tenue de route, c'est pas sur le type de trajet que tu décris que tu apprécieras la différence. Je te conseille d'aller faire de la départementale pour apprécier ce genre d'option.

le DCC a évolué sur la 7 ...la 6 jouant le rôle de "cobaye" ! 
Je crois que le DCC était une option que seul VW proposait sur se segmentt...il n'y avait rien chez la concurrence...et il n'y a toujours rien chez certains.

glyceria31 a écrit:Ca me rassure alors, d'ailleurs à un moment donné, j'ai cru à une panne des DCCs, lors du parallélisme, j'ai demandé à VW de vérifier, qui n'ont rien trouvé.

Qu'est ce que tu peux tester le DCC sur rocade a 90 ou en centre ville? Je me demande bien.
Normal de ne pas trouver de reelle difference.
Donner un avis negatif d'accord mais qu'il soit justifier

Pas grand chose, nous sommes d'accord. Même si sur la Opel, même sans trop rouler, je sens une plus grande différence.

Ce n'était pas vraiment un avis négatif, plutôt partager une expérience.

je ne suis pas vraiment d'accord, quand je prend les routes de montagnes, le dcc en mode confort je me retourne sur et certain et en mode sport je sent tout les défauts de la route, pour moi il y a une bonne différence tout de même...