Quels pneus sur vos GTD ?

Ok merci Jiby...
Je vais aussi me renseigner à ce sujet...car si effectivement on ne peut permuter c'est très chiant...

Effectivement, il faut vraiment se poser la question et demander des explications supplémentaires

bonjour à tous...
Que pensez-vous de la marque hankook, j'ai entendu de bonnes critiques sur le net surtout a propos du HANKOOK VENTUS V12 EVO K110 225/40 R18

il parait qu'ils sont bien oui moi je ne les connais pas par contre

il y a tellement de choix en pneumatique je suis complètement perdu je voudrais installé les meilleurs pneus (tenue de route, confort,usure, ext.....) qui existe sur le marché pour ma belle .

Je peux en parler des HANKOOK...
j'en avais mit sur ma polo.
car à l'époque au moment de changer les pneus gt un peu sec de tunes lol, et j'avais gagné 120€ par rapport à du michelin...
Alors pour ma part avec ma 130ch j'avais 2 pneus avant Hankook VENTUS 104 je crois, en 205/45/16 j'avais fait 24000km avec une très bonne tenue de route sur le sec en virage et tout et tout ....
par contre sous la pluie même neuf ct pas trop ça... le pire fut leur fin de vie sous la pluie...
en conclusion :
je dirais >> 16/20 en sec
>> 12/20 sous la pluie...
>> longévité 16/20 ...
par après je suis passé en michelin et les pneus avant michelin avait fait 28000km ... et lorsque je l'ai vendu et il y avait encore de la gomme....

En conclusion:
1) MICHELIN;
2) BRIDGESTONE;
3) HANKOOK,
4 DUNLOP
5)CONTINENTAL (c'est du beurre ce pneu)...
Maintenant c'est les seuls marque que j'ai monté c'est mon avis ce n'est pas forcement le gout de tous...
c'est ma conclusion en fonction de mon usage ma conduite...
C'est tout pour le moment hihi

merci pour ton avis je vais sûrement me rabattre sur du michelin

J'en ai jamais eu de cette marque donc difficile de juger.

Bon allez, je vous l'avoue, je travaille dans un centre auto.
Des clients, j'en vois tous les jours................Donc des avis, j'en entends quotidiennement.
Le Michelin est et restera le meilleur pour longtemps encore.
Après, les clients qui disent le contraire, sont soit des clients qui ne roulent qu'en ville, soit des clients qui par manque de budget, sont prêts à te démontrer l'inverse pour des raisons souvent farfelues.
Il faut savoir qu'en 2012, il y aura de nouvelles étiquettes sur les pneus (comme sur les machines à laver........A B C D E.....), qui indiqueront si le pneu est réellement "vert", s'il est bon au niveau tenue de route, si il freine fort etc........
Je pense également que les pneus 1er prix venant pour la plupart de Chine verront leurs ventes diminuer rapidement. Il faut savoir également que ce sont ces pneus là qui rapportent le + au niveau marge..........
Comme souvent, ce n'est pas le plus cher qui rapporte le plus......
A++++++++

Très intéressant JMi !!!
Merci d'avoir donné ton avis !!

Excellente idée d'apposer ces étiquettes, ça aidera sûrement les clients indécis

MICHELIN un jour, michelin toujours....
http://www.speedfans.fr/chaines/essais/le-michelin-pilot-sport-3-a-lessai

c'est l'essai des nouveaux PS3 (pas la play snif snif..; la mienne étant raide :-(

Pour ma part sur l'Audi A3, je suis en Goodyear F1 en 235x40x17 et pas de soucis particulier, j'en suis content. En plus le dessin du pneu est génial ...

Ce type d'essai n'est pas très représentatif je trouve car les conditions de circulations de tous les jours c'est ça du tout : on fait pas de circuit, on aborde pas des courbes à 160....

Alors c'est bien de mettre les pneus à l'épreuve sur circuit mais faudrait penser à faire un test en conditions réelles....: circulation en ville, pavée, freinage d'urgence à 50kms/h, courbe de montagne, chaussée déformé....et faire un test sur la durée de vie du pneu.

C'est sans doute plus difficile à mettre en place....

Je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi.
Car certe cet essai n'est pas représentatif, mais il pose les fondamentaux "l'extrème utilisation" donc par corrélation les performances seront moins sollicité mais le potentiel sera là.
Après la conclusion du test le stipule, il n'essayait pas le pneu avec la même voiture dans chaque situation.
Il disait le ps3 est bien né...
après chacun a son opinion

Oui oui, j'ai compris t'inquiète...de toute manière tous les tests de pneumatiques que j'ai pu lire ou voir se font de cette manière : c'est justement pour voir le potentiel.

Dans tous les cas de figure : je reste client Michelin (sauf que bon, on peut pas choisir les pneus sur véhicules neuf....dommage)

Oui c'est vrai a moins que tu change pour une citroen qui apparemment d'origine n'ont que des 1er monte en michelin.
Mais après tu as l'autre souci que tu avait d'écrit lorsque toi et ta femme chercher a remplacer la voiture pour la polo.. c'est que Citroen c'est très mal fini.... et bof bof ..
Il serait intéressant de connaitre le % de voiture neuve équipées en 1er monte en michelin...

Michelin équipe Citroen car il me semble qu'ils y sont actionnaires...mais à confirmer.
Ceci pouvant expliquer pourquoi les "vulgaires" C3 se payent des Michelin Energie...

Il me semble que chez Mercedes il est possible de choisir des Michelin à la commande d'une voiture neuve.
Mais faut pas rever, les constructeurs mettent les pneus de manufacturier qui font un gros effort niveau tarif...

Cyrille67 a écrit:Michelin équipe Citroen car il me semble qu'ils y sont actionnaires...mais à confirmer.
Ceci pouvant expliquer pourquoi les "vulgaires" C3 se payent des Michelin Energie...

Il me semble que chez Mercedes il est possible de choisir des Michelin à la commande d'une voiture neuve.
Mais faut pas rever, les constructeurs mettent les pneus de manufacturier qui font un gros effort niveau tarif...

Tout à fait.
Après, il faut se méfier de qui apporte la logistique pour les essais car il est bien évident que si Bridgestone, ou Dunlop Good year.etc.........et bien forcément, les résultats seront tronqués.
Sans vouloir faire le "je sais tout", je pense avoir, grâce à l'aide de mes clients, disposer d'un résultat d'essai assez juste, et tout celà avec toutes sortes de véhicule, de type de route et de conduite différentes. (En 17 ans, je dirai de la 4L à une seule et unique Ferrari, mais quand même).
Ensuite, il faut savoir que les constructeurs (hormis Citroën) font des appels d'offre. Ils leurs disent par exemple, pendant les semaines 22 23 24 25, nous allons produire 500 clios/jours. Quels prix nous proposez-vous pour 50000 pneus? Sachant que plus de la moitié des possesseurs de voiture rachètent la même marque que la monte d'origine, Le marché est juteux.
Souvent les gens croient que les pneus d'origine sont différents des pneus de 2éme monte. Ceci est totalement faux.
Ils s'usent plus vite, c'est vrai, mais uniquement à cause de l'usure générale de la voiture (Un petit de jeu de tous les côté).
A+++++++++++J'y retourne.

Oui tu as raison Cyrille, Michelin fut en 1935 l'actionnaire principal de Citroën.....

Et en plus c'est tellement français...

JMICHEL a écrit:

Cyrille67 a écrit:Michelin équipe Citroen car il me semble qu'ils y sont actionnaires...mais à confirmer.
Ceci pouvant expliquer pourquoi les "vulgaires" C3 se payent des Michelin Energie...

Il me semble que chez Mercedes il est possible de choisir des Michelin à la commande d'une voiture neuve.
Mais faut pas rever, les constructeurs mettent les pneus de manufacturier qui font un gros effort niveau tarif...

Tout à fait.
Après, il faut se méfier de qui apporte la logistique pour les essais car il est bien évident que si Bridgestone, ou Dunlop Good year.etc.........et bien forcément, les résultats seront tronqués.
Sans vouloir faire le "je sais tout", je pense avoir, grâce à l'aide de mes clients, disposer d'un résultat d'essai assez juste, et tout celà avec toutes sortes de véhicule, de type de route et de conduite différentes. (En 17 ans, je dirai de la 4L à une seule et unique Ferrari, mais quand même).
Ensuite, il faut savoir que les constructeurs (hormis Citroën) font des appels d'offre. Ils leurs disent par exemple, pendant les semaines 22 23 24 25, nous allons produire 500 clios/jours. Quels prix nous proposez-vous pour 50000 pneus? Sachant que plus de la moitié des possesseurs de voiture rachètent la même marque que la monte d'origine, Le marché est juteux.
Souvent les gens croient que les pneus d'origine sont différents des pneus de 2éme monte. Ceci est totalement faux.
Ils s'usent plus vite, c'est vrai, mais uniquement à cause de l'usure générale de la voiture (Un petit de jeu de tous les côté).
A+++++++++++J'y retourne.

Ton expérience et tes avis sont très intéressant JMI !
Merci !

JIBY68 a écrit:Oui tu as raison Cyrille, Michelin fut en 1935 l'actionnaire principal de Citroën.....

Et en plus c'est tellement français...

ouais...ou Michelin actionnaire chez la famille Citroen...je ne savais plus exactement.

bon c'est décidé ça sera du michelin ps3 avec mes jantes caractère en 18P il me reste plus qu'à voir des pneus hiver avec des jantes en tôle

Le Michelin quoiqu'il en soit est un très bon choix.
Le PS3 est un très joli pneu et parait plus large qu'un Primacy HP de part sa bande de roulement au profil plus plat.
Après, il est sûr qu'il s'usera plus vite qu'un HP sachant que le couple d'une GTD est quand même relativement élevé.
Par contre, si ton passager veut récupérer ses lunettes sur le tableau de bord, alors que tu es en pleine accélération, il va falloir qu'il force un peu plus car il aura tendance à rester coller au siège.

A ce point....???? par contre je trouve que la sculpture de ce pneus n'est pas très jolie comparé aux hankooks

Ah le physique et l'apparence, à mon âge, je n'y fais plus trop attention.
Ce qu'il faut rechercher, c'est l'efficacité.
Après, si tu préfères te garer en ville avec les roues braquées au max, pour que le lambda puisse voir les dessins du pneu, c'est ton choix, mais un jour ou l'autre, un camion risque de t'arracher la jante........

Par contre en pneu hiver, le Vred est efficace également.