perte de puissance

Bonjour,

certains ont eu des problèmes dès l’acquisition d'une gtd, moi les pépins arrivent au bout de 9 mois et 30000 kms,
je m'en suis rendu compte en prenant l'A9 en accélérant fort pour entrée sur l'autoroute la 3e est montée jusqu'à 3000 trs puis la montée en régime c'est interrompu une demi seconde et est repartie pour s’arrêter vers 3500 trs et cela 3 à 4 fois avant de passer la 4 eme et ce problème sur toutes les vitesses.
j'ai appelé le concessionnaire pour un rendez vous qui a eu lieu aujourd’hui 'hui soit 8 jours après mais entre temps le voyant du catalyseur c'est allumé.
le garagiste essaie la voiture et constate qu'il y a bien un problème la voiture broute et manque un peu de puissance, il m'a conseiller de ne pas la pousser trop fort et la ramener le 09/10 pour une visite de 3 jours
selon son diagnostique il s'agit d'un problème électrique moteur!!
je n'avais eu aucuns pépins et pensait être passé au travers( les boules)
c'est vrai que je pousse très fort dessus mais c'est fait pour ça!
vous tiens au courant

Ah mince pas cool ça ! tu pousses qd elle est chaude ou même à froid ? 
09/10 c'est pas demain la veille faut pas être pressé !!

lou750 a écrit:Ah mince pas cool ça ! tu pousses qd elle est chaude ou même à froid ? 
09/10 c'est pas demain la veille faut pas être pressé !!

non quand elle est chaude oups autant pour moi c'est le 10/09

ah ça va alors ça reste raisonnable, tu l'amènes à Mtp ou ) Nimes ?

silaman a écrit:
selon son diagnostique il s'agit d'un problème électrique moteur!!

Mince alors, tiens nous au courant ... sans mauvais jeu de mot  

lou750 a écrit:ah ça va alors ça reste raisonnable, tu l'amènes à Mtp ou ) Nimes ?

re
je l'amène à Nîmes et maintenant c'est le voyant du préchauffage qui clignote en roulant

Et bien bon courage, à Nimes c'est des gros cons, le chef d'atelier en particulier !!! 

Hâte d'avoir un retour ... J'espère pour toi que ce sera vite réglé !

turbo fap egr possible 
diesel l'ami !

lou750 a écrit:Et bien bon courage, à Nimes c'est des gros cons, le chef d'atelier en particulier !!! 

Hâte d'avoir un retour ... J'espère pour toi que ce sera vite réglé !

au moins ça c'est du net!!

castor a écrit:turbo fap egr possible 
diesel l'ami !

de toute façon elle est garantie mais j'espère que ça ne va pas durer trop longtemps

une semaine mini

lou750 a écrit:Et bien bon courage, à Nimes c'est des gros cons, le chef d'atelier en particulier !!! 

Hâte d'avoir un retour ... J'espère pour toi que ce sera vite réglé !

C'est pour cela que j'ai pris la mienne à wv Orange (j'habite à Nîmes) ...

moi j'avais pris la mienne à Avignon à l'époque !!

j'ai récupéré titine et pour la perte de puissance, il s'agirait de 2 fils dans l’électronique du turbo qui étaient coupés, comme je n y connais rien!!
l'accueil a vraiment été au top avec un petit coup de nettoyeur haute pression, 
pour en revenir à la panne ça arrive que des fils se coupes?
ils se trouvent ou ces fils? sur la rampe commune?

cool que tout soit réglé

est ce que vous consommez de l'huile , depuis le début j'ai ajouté 3 l

86000 kms et pas une seule goutte. J'ai un bidon de secours et je l'ai jamais ouvert 

Moi non plus, aucun rajout d'huile en 5 ans, mais Silaman pose la question pour une Golf 7, pas une 6.

oui pour une 7 et en quichant un peu!!

aujourd'hui j'ai encore eu un trou à l'accélération mais sans voyant allumé

je viens d'avoir le même soucis que toi. perte de puissance aux environs des 3000trs puis ça reprend etc... et cela 2 à 3 fois. Je v l'amener au garage à Brest, on verra bien se qu'ils diront...

CARREDAS66 a écrit:je viens d'avoir le même soucis que toi. perte de puissance aux environs des 3000trs puis ça reprend etc... et cela 2 à 3 fois. Je v l'amener au garage à Brest, on verra bien se qu'ils diront...

ça te le fait sur toutes les vitesses?

en 2, 3 et 4

CARREDAS66 a écrit:en 2, 3 et 4

tu as le voyant du catalyseur allumé?