Restylage Volkswagen Golf 7, bientôt l'heure du lifting

Présentée il y a moins de deux ans, la Golf 7 peut paraître jeune pour songer à la chirurgie esthétique. Pourtant, dès le salon de Paris, à l'automne prochain, la vedette de Volkswagen profitera de quelques retouches.




Évoluer par petites touches, en évitant de bouleverser sa silhouette : à l'image d'une Porsche 911, la Golf est adepte de cette politique. Le passage d'une génération à une autre est rarement brutal, et les restylages sont encore plus discrets. Prévu pour l'automne, le premier lifting de l'actuelle mouture occupera donc les amateurs de jeu des sept erreurs. Comme ses cousines Audi  A3  et Seat Leon , la compacte Volkswagen proposera notamment des phares 100 % à diodes. L'intérieur des feux arrière devrait également être revu, ainsi que les boucliers. Attention toutefois : notre illustration correspond à une version R Line, au pare-chocs plus agressif.




Salué pour sa qualité de fabrication, le tableau de bord n'évoluera pas davantage. Toutefois, le système multimédia deviendra compatible avec la fonction MirrorLink, comme sur la petite sœur Polo . L'écran tactile permettra ainsi d'afficher et de piloter certaines applications d'un Smartphone, comme la navigation ou l'avertisseur de radars. Mais ce restylage marquera aussi l'entrée en scène d'une variante inédite : la Golf Alltrack. Ici accompagnée de la Skoda Octavia Scout , elle en reprendra globalement la recette. Elle sera donc basée sur le break SW, un tantinet rehaussé et doté d'attributs baroudeurs pour l'occasion. La transmission intégrale ne devrait toutefois pas être imposée sur toutes les variantes, même si les quatre roues motrices pourront être associées avec une boîte à double embrayage DSG, pour la première fois sur la Golf.

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/volkswagen/restylage_volkswagen_golf_7

Déjà

c pas un luxe je trouve...

ba moi jaime pas la tronche de la 7 
et surement que vw a du avoir des retours défavorable voila pourquoi il le font en urgence

Je pense la même choses. Elle se vend beaucoup moins que les autres version. En même temps la Leon est à peu pres pareilles et beaucoup moins chère d'ailleurs on en voit pas mal je trouve. Surtout en FR.

Perso je vois beaucoup de G7 dans ma région... Après comme dit dans l'article je trouve les changements minimaux...

là ça ressemble à du foutage de gueule pour les gens comme moi qui ont acheté récemment.
s'ils pensent fidéliser les clients comme ça.....

JRS13 a écrit:là ça ressemble à du foutage de gueule pour les gens comme moi qui ont acheté récemment.
s'ils pensent fidéliser les clients comme ça.....

 

JRS13 a écrit:là ça ressemble à du foutage de gueule pour les gens comme moi qui ont acheté récemment.
s'ils pensent fidéliser les clients comme ça.....

  
Ca dégoute d'acheter une voiture neuve, quelques mois après ta voiture est déjà "démodée"  

Les temps sont dures pour tous les constructeurs européens, les ventes de véhicules neufs ont subis la crise, la concurrence des marques est encore plus féroces y compris au sein du groupe VW. Je ne pense pas que la G7 ait moins de succès que la G6, il faut plus de temps pour atteindre des objectifs...parce qu'il y a globalement moins de vente.

j'avais acheté cette golf pour être enfin raisonnable avec les voitures... je sens que je vais retourner TRES VITE de là d'où je viens c'est à dire chez BMW: au moins là c'est clair une voiture dure 7 ans avec un LCI au milieu et puis basta donc pas de surprise, ça coûte plus cher mais au moins on a pas ce genre de désagrément

On a un comparatif des ventes de la G7 / G6 sur une même période ?

Faudrait voir en vrai mais je trouve qu'en photo ça fait un peu rajouté et que c'est pas trop harmonieux avec la ligne de l'auto... Par contre le mirrorlink c'est pas du luxe ! 
Merci pour l'info' Shenga.  

JRS13 a écrit:j'avais acheté cette golf pour être enfin raisonnable avec les voitures... je sens que je vais retourner TRES VITE de là d'où je viens c'est à dire chez BMW: au moins là c'est clair une voiture dure 7 ans avec un LCI au milieu et puis basta donc pas de surprise, ça coûte plus cher mais au moins on a pas ce genre de désagrément

Petit HS pour rebondir sur ta remarque : hier Monsieur avait RV chez BM pour faire changer sa plaque avant qui "avait pris l'eau" et pour un problème de vibrations. Il a encore fait l'éloge du service BM, contrairement à Audi ou VW, pas de temps d'attente pour déposer et récupérer la voiture, tu es considéré comme un client privilégié. Le technicien qui s'est occupé de la voiture vient expliquer lui même ce qu'il a fait sur l'auto, il prend vraiment le temps de répondre aux questions, contrairement à Audi ou VW chez qui c'est la secrétaire qui est chargée de la remise des clés et des explications.
Du coup, pour remplacer sa série 3 l'année prochaine, au lieu de choisir une A7 que je trouve superbe et que je lui conseillais, Monsieur va prendre une série 5, pour la qualité du service BM ...

C'est un bon choix, je trouve pas l'A7 extraordinaire personnellement surtout les feux arrières ...

shengaorine a écrit:

JRS13 a écrit:j'avais acheté cette golf pour être enfin raisonnable avec les voitures... je sens que je vais retourner TRES VITE de là d'où je viens c'est à dire chez BMW: au moins là c'est clair une voiture dure 7 ans avec un LCI au milieu et puis basta donc pas de surprise, ça coûte plus cher mais au moins on a pas ce genre de désagrément

Petit HS pour rebondir sur ta remarque : hier Monsieur avait RV chez BM pour faire changer sa plaque avant qui "avait pris l'eau" et pour un problème de vibrations. Il a encore fait l'éloge du service BM, contrairement à Audi ou VW, pas de temps d'attente pour déposer et récupérer la voiture, tu es considéré comme un client privilégié. Le technicien qui s'est occupé de la voiture vient expliquer lui même ce qu'il a fait sur l'auto, il prend vraiment le temps de répondre aux questions, contrairement à Audi ou VW chez qui c'est la secrétaire qui est chargée de la remise des clés et des explications.
Du coup, pour remplacer sa série 3 l'année prochaine, au lieu de choisir une A7 que je trouve superbe et que je lui conseillais, Monsieur va prendre une série 5, pour la qualité du service BM ...

idem en ce qui me concerne, je pense sérieusement reprendre une BM très vite mais je suis encore très hésitant sur le modèle.
Au delà du service qui est très bon ici aussi, les moteurs sont au top (on ne s'appelle pas Bayerische Motoren Werke par hasard) et l'ergonomie hyper intuitive (à des années lumières de ce qui se fait chez VW et Audi avec des tableaux de bord de boeing).
L'a7 est belle je suis monté dans une l'autre jour : superbe finition, moteur (bi turbo tdi) très silencieux mais elle ressemble à un vrai paquebot (de mon point de vue) et ça doit être très difficile à revendre..... et pui ensuite il faut supporter l'accueil et le sav de chez Audi....
Attention concernant la série 5 : elle a déjà eu son "LCI" et elle risque d'être remplacée le jour où vous la revendrez.... donc si vous faites ce choix là, mieux vaut opter pour une LOA pour éviter l'aléa de la revente.
Pourquoi ne regardez vous pas le X5 ?  il est superbe (le F15) et franchement si je n'avais pas de contraintes "urbaines" je resignerais sans hésiter : cette voiture est un vrai couteau suisse et avec un 40d, malgré le poids, l'agrément n'a rien à voir avec la golf.... qui pourtant me plait bien globalement mais lors de dépassements je me fais parfois peur....
PS: je suis invité ce soir à la présentation de la série 4 grand coupé et de la série 4 cabriolet (que j'ai déjà essayée mais avec un diesel pas du tout adapté à ce genre de voiture)

Avec la GTD, tu te fais peur lors de dépassement???

JRS13 a écrit:

idem en ce qui me concerne, je pense sérieusement reprendre une BM très vite mais je suis encore très hésitant sur le modèle.
Au delà du service qui est très bon ici aussi, les moteurs sont au top (on ne s'appelle pas Bayerische Motoren Werke par hasard) et l'ergonomie hyper intuitive (à des années lumières de ce qui se fait chez VW et Audi avec des tableaux de bord de boeing).
L'a7 est belle je suis monté dans une l'autre jour : superbe finition, moteur (bi turbo tdi) très silencieux mais elle ressemble à un vrai paquebot (de mon point de vue) et ça doit être très difficile à revendre..... et pui ensuite il faut supporter l'accueil et le sav de chez Audi....
Attention concernant la série 5 : elle a déjà eu son "LCI" et elle risque d'être remplacée le jour où vous la revendrez.... donc si vous faites ce choix là, mieux vaut opter pour une LOA pour éviter l'aléa de la revente.
Pourquoi ne regardez vous pas le X5 ?  il est superbe (le F15) et franchement si je n'avais pas de contraintes "urbaines" je resignerais sans hésiter : cette voiture est un vrai couteau suisse et avec un 40d, malgré le poids, l'agrément n'a rien à voir avec la golf.... qui pourtant me plait bien globalement mais lors de dépassements je me fais parfois peur....
PS: je suis invité ce soir à la présentation de la série 4 grand coupé et de la série 4 cabriolet (que j'ai déjà essayée mais avec un diesel pas du tout adapté à ce genre de voiture)

Tu as raison, la série 5 devrait être très prochainement remplacée, voila pourquoi je l'avais déconseillée à Monsieur.
Pour nous, pas de problème de revente, c'est une voiture de fonction.
Le X5, pourquoi pas, c'est à voir ...
Ouvre un sujet pour nous présenter la Série 4, tu nous donneras tes impressions, et n'oublie pas ton APN (mais pas celui de Jacob, il ne prend que des photos floues   )

ok chef pour la série 4    
pour le X5, j'avoue que lors de la présentation je n'ai pas été tout de suite séduit par le X5 (version F15) qui remplaçait la version précédente (E70) dont j'ai eu deux exemplaires en 30d puis en 40d.
et aujourd'hui je le trouve superbe, en plus il est encore beaucoup mieux fini, mieux insonorisé.
la version 40d me semble la plus équilibrée : la 30d est (à mon goût sous motorisée), la 25d anémique et la 50d trop chère (car bien équipée avec les 15 à 20k€ d'options qu'il faut ajouter pour avoir les équipements qui vont bien on doit se situer autour des 110 k€ prix catalogue).
Bien entendu ça reste cher, mais ce qui fait le coup de possession d'une voiture c'est sa décote.
Bref je vous conseille cette voiture .... que je regrette quand même un peu .... ahhh si je n'habitais pas dans une grande ville.....

Choukka a écrit:Avec la GTD, tu te fais peur lors de dépassement???

oui mon x5 40d avait beaucoup plus de couple même s'il était plus lourd et j'ai gardé les repères... il m'est arrivé une fois ou deux de devoir renoncer à un dépassement sur une 2x1 voies avec la GTD et je me suis fait un peu peur (je ne suis pas du genre à pousser les régimes très haut non plus)

..

oups mauvaise manip lors des editions... je vais me faire engueuler par le chef Shenga

...

Merci pour ton avis   

JRS13 a écrit:oups mauvaise manip lors des editions... je vais me faire engueuler par le chef Shenga

Non mais quelle réputation tu me fais, alors qu'il n'y a pas plus gentille que moi