Re: Essai Golf VII GTD Blanc Nacrée

par **timorelo** Ven 16 Aoû 2013 - 14:53

Ok toujours aussi con les français, je vais aller voir au lux.

par **coco57160** Ven 16 Aoû 2013 - 15:17

oki si tu le dit ^^

par **Jean** Ven 16 Aoû 2013 - 17:10

timorelo a écrit:Ok toujours aussi con les français, je vais aller voir au lux.

J'ai essayé la mienne chez Losch Bonnevoie, mais boite manu sans sport & sound, et ca s'entends :(

par **filparis15** Ven 16 Aoû 2013 - 17:52

djguenroc a écrit:moi je l'ai essayé la golf 7 GTD et bien j'ai été decu:
pas de sensation d'acceleration contrairement a ma golf 6 GTD.Cela est peut etre du à l'insonorisation et au confort encore plus pointus mais il n'y a pas que cela je pense.Il faut bien se dire que les 14cv supplementaire sont ridicule par rapport a nos golf 6 GTD.
Moi qui suis passé d'une golf 5 TDI 140 IP à une golf 6 GTD 170 CR l'ecart etait deja minime mais là entre golf 6GTD 170 CR et golf 7 GTD 184 CR il n'y a rien.
Pourquoi ne pas avoir passer cette GTD 7 à 200cv?
moi ca serait :
golf 7 GTD=> 200cv
golf 7 GTI=> 250 cv
golf 7 R =>300cv

Et comment tu ménages l'effet de gamme avec Audi ? Wink

La S3 est déjà à 300 CV avec le moulin de la R.

par **timorelo** Ven 16 Aoû 2013 - 17:55

Jean a écrit:
timorelo a écrit:Ok toujours aussi con les français, je vais aller voir au lux.
J'ai essayé la mienne chez Losch Bonnevoie, mais boite manu sans sport & sound, et ca s'entends :(

Ok je vais voir ca, merci.

par **djguenroc** Ven 16 Aoû 2013 - 22:35

filparis15 a écrit:
djguenroc a écrit:moi je l'ai essayé la golf 7 GTD et bien j'ai été decu:
pas de sensation d'acceleration contrairement a ma golf 6 GTD.Cela est peut etre du à l'insonorisation et au confort encore plus pointus mais il n'y a pas que cela je pense.Il faut bien se dire que les 14cv supplementaire sont ridicule par rapport a nos golf 6 GTD.
Moi qui suis passé d'une golf 5 TDI 140 IP à une golf 6 GTD 170 CR l'ecart etait deja minime mais là entre golf 6GTD 170 CR et golf 7 GTD 184 CR il n'y a rien.
Pourquoi ne pas avoir passer cette GTD 7 à 200cv?
moi ca serait :
golf 7 GTD=> 200cv
golf 7 GTI=> 250 cv
golf 7 R =>300cv
Et comment tu ménages l'effet de gamme avec Audi ?

La S3 est déjà à 300 CV avec le moulin de la R.

ba pour moi il y a le TDI 105 et le 150 sur les nouvelles donc une gtd de 200 cv s'imposait pour avoir un minium de diff avec l'ancienne GTD 170 cv.
1.9L TDI105
2.0L TDI150
2.0L TDI200

2.0L GTI 250cv
2.0L Golf R ou S3 300cv

comme ca ca donne une gamme avec +/-50cv de difference entre chaque modele

2.5L RS3 => 340cv

par **Cyrille** Sam 17 Aoû 2013 - 9:03

le problème est : quelle puissance pour la 8 ?? on arrivera alors à des puissances telle qu'on ne pourra plus les assurer...donc invendable !
Moi je penses que les puissance sont bonnes sauf que VW aurait peut-être pu greffer un Bi-turbo sur la GTD comme sur l'Opel Astra de 190ch.

par **coco57160** Sam 17 Aoû 2013 - 13:41

pk faire un bi turbo la gtc bi turbo consomme plus que une gtd c'est de la connerie sur ce genre de voiture

par **yannou** Sam 17 Aoû 2013 - 15:12

Clair, qui dit bi turbo dit conso supplémentaire donc malus éco pour la GTD ...

par **coco57160** Sam 17 Aoû 2013 - 15:30

tout a fait et c'est pas le but de vw sur les gtd c'est d'abord une voiture économique par contre ce qui serai intérréssant ce serai de voir du bi turbo sur les 2l tsi :)

par **castor** Sam 17 Aoû 2013 - 15:43

un bi turbo sur un 4 bof mieux foutre un turbo ball bearing 10 fois plus sur et performant qu'un biturbo de merde

par **yannou** Sam 17 Aoû 2013 - 15:52

Les bi turbo maintenant c'est sur les 6 et 8 cylindres.

par **Cyrille** Sam 17 Aoû 2013 - 17:57

l'Opel Astra 190ch est une bi-turbo...et sur le papier elle ne consomme pas plus que la GTD donc c pas une excuse...
Je me permets de vous rappeler que certains d'entre vous parlait de bi-turbo, ici même et maintenant vous dites que "non, c'est inutile"... Rolling Eyes

par **yannou** Sam 17 Aoû 2013 - 22:56

T'es sur pour la conso ? Elle fait 170 kg de plus que la 7 GTD.

par **castor** Sam 17 Aoû 2013 - 23:04

par **castor** Sam 17 Aoû 2013 - 23:08

par **castor** Sam 17 Aoû 2013 - 23:10

vue les temps de réponse et de réaction et la fiabilité du truc un biturbo sur un 4 c bof avec un turbos classic

ou faire un compresseur plus un turbo comme sur la polo gti

par **castor** Sam 17 Aoû 2013 - 23:24

yannou a écrit:Les bi turbo maintenant c'est sur les 6 et 8 cylindres.

meme un tri turbo chez bm

par **iKaRi** Sam 17 Aoû 2013 - 23:31

castor a écrit:meme un tri turbo chez bm

M550D, moi je trouve ça bof.

par **castor** Sam 17 Aoû 2013 - 23:39

Un diesel reste un disel l'essence à toujours plus de jus
Et reste plus fiable !

par **Cyrille** Dim 18 Aoû 2013 - 9:02

yannou a écrit:T'es sur pour la conso ? Elle fait 170 kg de plus que la 7 GTD.

- de 1l de différence en faveur de la Golf sur le papier en comparant avec les BVM...l'Astra étant plus imposante je trouve !

par **yannou** Dim 18 Aoû 2013 - 9:23

castor a écrit:Un diesel reste un disel l'essence à toujours plus de jus
Et reste plus fiable !

Et consomme beaucoup plus ...

par **coco57160** Dim 18 Aoû 2013 - 11:08

c'est de la connerie ca castor ta des moteur essence tout pourri qui on pas un pet de fiabilité et ta certain moteur diesel qui sont super fiable.Apres c'est sur que maintenant avec les fap faire que de la ville c'est moyen ^^

Oui c'est moi qui parlai de bi turbo mais enfait c'est vrai que ca sert pas a grand chose et pour info dans la astra gtc 195ch bi turbo il y a moins de sensation que dans une gtd d'orgine 170ch.
J'ai essayé une gtc déja 165ch tu verrai ta l'impréssion que dans la tienne y a 50ch de plus ^^

par **castor** Dim 18 Aoû 2013 - 12:01

et les injecteurs hp les pompes egr volet de regul
oui mon coco le diesel est une machine a panne

par **greg-s** Dim 18 Aoû 2013 - 14:04

Pour revenir au membre, désolé je sais plus qui, disait qu'il voulait plus de différence avec la VI GTD, j'ajouterai le poids, qui fait qu'une VII TDI 150 rivalise presque avec une GTD VI Wink

Voir la vidéo entre la nouvelle A3 150 et le GTD VI ou la GTD se démarque très légèrement à 190 km/h Wink