Audi A3 S Line TDI 150 3 portes rouge Misano

Je pense donc bien qu'une grande partie de la différence de ressenti vient de là en dehors du fait que le moteur n'est peut être pas encore totalement libéré.

Le bruit et la hauteur par rapport au sol sont très importants dans l'analyse faite par notre petit ordinateur biologique personnel...

Beh justement l'A3 est plus basse, je devrais avoir une impression de vitesse accrue non ?

Tu restes dans une berline, ce n'est pas comme entre un suv et une berline.
Si je te fais faire un tour dans le Q3, là tu verras la différence

J'ai pensé à la boîte à bruit car j'avais vu je crois des vidéos sur youtube où des personnes l'avaient enlevée.
En dehors d'un niveau sonore plus bas dans l'habitacle, une des remarques était qu'un des conducteurs avait le ressenti que cela accélérait nettement moins...

Un ami m'a fait faire un tour dans son Q5 qui fait plus de 300 cv je crois, 340 si je ne dis pas de bêtise, mais ça me paraît énorme.

Et là oui je peux te dire que j'ai été scotché au siège, il était en boîte auto, j'ai ressenti ce que je ressentais avec la GTD mais différemment : moins sec au démarrage, mais après environ 1 seconde pied au plancher comme jamais, beaucoup plus qu'avec la GTD.

Donc oui en hauteur, je pense que dans le Q3 aussi on doit avoir de super sensations de vitesse ;-) !

elle est magnifique en rouge + jantes noir

Ah oui ça tout le monde est d'accord là-dessus, combien se sont retournés depuis que je l'ai quand je passe lol...

Bon après je suis déçu du moteur, je le dis et je le redis : nouveau test tout à l'heure sur une route que je prends tous les weekends : il y a une longue ligne droite à un moment où je suis déjà monté à 210 avec la GTD, pas osé faire plus, en léger faux plat montant. Test avec l'A3 tout à l'heure, j'étais bloqué à 180, impossible de faire plus.... Donc c'est officiel je vais prendre une photo de l'intérieur, et je la mets en vente, vous pouvez commencer à en parler autour de vous les coupaings

elle est en rodage encoreeeeeee !

lou750 a écrit:elle est en rodage encoreeeeeee !

Je suis d'accord ... surtout que ma femme à le 140 ch CR et sur la passat je ne trouve pas que ca rame.

c'est sur que l'accel est un peu moins violente ms ca reste très correct pour déposer la majorité des personnes

Avt de te décider fini le rodage comme suggéré par lou

gashtoon a écrit:vous pouvez commencer à en parler autour de vous les coupaings

bon tu veux qu'on leur vende un veau quoi ? C'est ça, j'ai bien compris ?

un veau déguisé en rouge et noir !!!

Je suis d'accord avec toi Ikki, sur la plupart des voitures ça suffit pour les doubler correctement, mais sur nationale quand y'a de la circulation en face, vaut mieux en avoir trop sous la pédale que pas assez, et franchement là je peux te dire que c'est très moyen.

Concernant le rodage je vais bientôt arriver à 2000 bornes je pense qu'il est pas loin d'être fini là quand même.

Et hier en revenant de Toulouse, je me suis fait le trajet en mode GTD, c'est à dire bonnes accélérations en sortie de rond point pour repasser à 110 et plus (vitesse limitée à 110), beh la conso en a pris un sacré coup, j'étais en dessous des 6L avec la golf, et là c'est le cas, 6.2L pour le moment.

J'aimerais bien connaître l'autonomie d'une Golf 7 150 pour voir, là ça me fait vraiment râler de voir que je suis à 720 km et que le dernier trait avant celui de la réserve va bientôt s'éteindre...

Moi sur les mêmes trajets, et même type de conduite, je consomme moins qu'avec la GTD !
Les performances sont là, c'est bien plus "feutré" !
Quand à l'autonomie, c'est normal, le réservoir de l'A3 est 5L de moins que la GTD (et peut-être que la golf VII aussi) !
Mais j'avoue que c'est un peu embettant d'avoir un réservoir si "petit"

Sur le TDI 140 de la G6 je peux te dire qu'il y avait de la reprise lors des dépassements. Plusieurs fois c'était limite et suffisait d'appuyer un peu pour sauver le coup ( dans la limite du raisonnable bien sûr ^^). Et même en poussant j'ai rarement été à plus de 6L.

J'ai présenté l'A3 à un ami qui
avait acheté un Q5 quelques mois plus tôt, il l'a trouvée magnifique, et il me
rejoint un peu concernant le moteur, effectivement on est obligé de baisser
d'un ou 2 rapports pour avoir des accélérations franches, ce que je n'avais pas
à faire avec la GTD. La différence se situe au niveau du couple je pense, 320
contre 350 Nm, peut-être en chevaux fiscaux aussi je ne sais pas, 7 contre 9.
La GTD avait moins besoin de taper dans les rapports, plus de reprise, c'est
une évidence.

Il m'a conseillé de contacter la cc pour leur demander des infos par rapport à
l'éventuel ajout d'une puce, apparemment d'après lui ce n'est pas une reprog et
donc ça ne jouerait pas sur la garantie, par contre ça augmenterait un peu la
conso. Je vais appeler la cc demain pour demander. Est-ce que y'en a parmi vous
qui ont déjà fait ou qui s'y connaissent là-dessus ?

Augmente la conso, ca m'étonnerai, y a qu'a voir Seb

les moteurs sont optimisés pour consommer moins donc on sacrifie les perfs...
l'ajout d'une puce c'est un peu comme une reprog...en cas de soucis la garantie saute si elle en est responsable...et cela m'étonnerais fortement qu'une cc te l'installe...ça serais pas logique même...

Chez moi ma cc prévient : c perte de garantie en cas de soucis...mais si tu veux le faire, ils te dirigent vers "digitronic" le préparateur du coin...

Merci Cyrille. Et du coup en termes de perf ça donnerait quoi à peu près pour avoir une idée ?

Ah beh j'ai trouvé la réponse tout seul :

ça me ferait passer de 150 à 190 chevaux avec un couple passant de 320 à 410 Nm pour 600 euros...

alors je sais pas du tout.... faudrait te rapprocher d'un préparateur afin de voir si ce moteur est déjà reprogrammable...

En perf, tu dois gagner quasimment autant qu'une reprog, soit passer vers 190cv

Mais c'est vraiment légal ça ? Quid de l'assurance ?

Ils disent que la garantie constructeur est préservée, que leur préparation est garantie 2 ans, et que le retour à l'origine est possible et gratuit en cas de revente du véhicule, et conso en baisse, c'est limite trop beau quoi...

Doit forcément y avoir une contrepartie avec l'assurance en cas d'accident responsable ou autre...

Légal ou pas, t'auras pas de réponse définitive.
Le seul moyen c'est que tu déclares qu'elle est reprog et tu modifies ton contrat (avec une augmentation du prix mais faut voir dans quelle proportions).

EDIT: Je parle juste de l'assurance, garantie contructeur ca m'étonnerai que ce soit préservé

tout ça c faux...
contact le service Client Audi...ils te diront ce qu'il en est...
j'avais évoqué ça avec le service client VW France...le type avait été très clair : perte de garantie en cas de soucis...et mon assureur était contre également...puisque j'ai signé un contrat stipulant que je n'avais procédé à aucune modification de mon véhicule avec ma signature...donc si je le fais et qu'il m'arrive un truc je l'ai dans cul...

là je parle de mon cas....pour les autres je sais pas...

Jean a écrit:Légal ou pas, t'auras pas de réponse définitive.
Le seul moyen c'est que tu déclares qu'elle est reprog et tu modifies ton contrat (avec une augmentation du prix mais faut voir dans quelle proportions).

EDIT: Je parle juste de l'assurance, garantie contructeur ca m'étonnerai que ce soit préservé

encore faut-il que l'assurance accèpte...faut se renseigner quoi...

Cyrille67 a écrit:

Jean a écrit:Légal ou pas, t'auras pas de réponse définitive.
Le seul moyen c'est que tu déclares qu'elle est reprog et tu modifies ton contrat (avec une augmentation du prix mais faut voir dans quelle proportions).

EDIT: Je parle juste de l'assurance, garantie contructeur ca m'étonnerai que ce soit préservé

encore faut-il que l'assurance accèpte...faut se renseigner quoi...

Bien entendu