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daniel990 a écrit:Les 3/4 des total sont en plein travaux et deviennent total access et les prix baisses, j'espère pas la qualité ! mais j'ai remarqué qu'au passage il on racheté pas mal de ELF donc peut être le fait qu'il distribue plus sa nous fait baissé le prix a la pompe

Rêves pas!

Et par contre si on a du sp95 et qu'on veut passer au sp98 faut essayer de vider au max le réservoir ou pas grave s'il reste genre 1/4 on peut mélanger ?

on peut mélanger sans soucis normalement...
par contre je pige pk les stations proposent du E10 alors que c déconseillé !

de la merd' l'e10

Ok bon bah au pire s'il reste du sp95 et que je veux mettre du sp98 je siffonnerais et je vendrais le reliquat sur ebay ou sur une brocante

Il se font simplement plus de marge avec un dilution detanol je pense...

daniel990 a écrit:Les 3/4 des total sont en plein travaux et deviennent total access et les prix baisses, j'espère pas la qualité ! mais j'ai remarqué qu'au passage il on racheté pas mal de ELF donc peut être le fait qu'il distribue plus sa nous fait baissé le prix a la pompe

Heuuu ELF c'est dans le groupe TOTAL....ils n'ont rien racheter, ils update juste les logos (TOTAL-FINA-ELF )

Mais les stations ELF étaient très nettement moins cher, alors que c'est le même carbu

riri54 a écrit:de la merd' l'e10

Pourquoi pas de l'ether tant qu'ils y sont

daniel990 a écrit:Il se font simplement plus de marge avec un dilution detanol je pense...

Cyrille67 a écrit:on peut mélanger sans soucis normalement...
par contre je pige pk les stations proposent du E10 alors que c déconseillé !

Je pense pas, ils ne produisent pas l'éthanol, donc sont dépendant d'un fournisseur, et donc....hausse/baisse...c'est juste une connerie démago pour faire celui qui économise les énergies fossile....

TomRS a écrit:Et par contre si on a du sp95 et qu'on veut passer au
sp98 faut essayer de vider au max le réservoir ou pas grave s'il reste
genre 1/4 on peut mélanger ?

non, pas besoin, ils sont miscible et compatible, juste que le 95 contient leur merde d'éthanol.

Mais merde l'éthanol on en fait d'autre usage ! ! !

Témoignage d'un détracteur du SP95-E10

"SP98 est une spécificité française et n'a aucun intérêt. Le SP95 est le seul carburant (essence) qui convienne parfaitement aux moteurs essence; par contre celui-ci devient de plus en plus rare aux pompes où il est remplacé par l'absurde SP95-E10, contenant 10% d'éthanol. C'est cette teneur en éthanol qui pose problèmes. Le SP95-E10 n'est absolument pas un "carburant écologique" comme souvent annoncé, c'est seulement un agrocarburant partiel, un produit purement marketing.
1° problème : tous les moteurs essence ne l'acceptent pas, même ceux conçus après 2000.
2° problème : les moteurs qui tolèrent ce "machin" ne carburent pas aussi bien qu'avec du SP95, ratés et manque de reprises à froid
3° problème : le rendement de ce carburant est moindre que le SP95 et la consommation est supérieure, le gain de prix au litre est largement laminé par la surconsommation.
4° problème : pour produire de l'éthanol, "on" cultive des surfaces agricoles qui seraient plus utiles pour produire de la nourriture humaine.
5° problème : ces cultures nécessitent beaucoup de pesticides, plus que pour l'alimentation ... "bonjour les dégâts" sur l'environnement
6° problème : globalement en tenant compte de la surconsommation et des techniques de cultures, les émissions de CO2 sont identiques à celles du SP95. "On" tend à nous imposer ce carburant dont nos voisins européens, et en particulier l'Allemagne ont abandonné la distribution; pourquoi ne copie-t-on pas cette fois ? Cela pousse alors les automobilistes à acheter du SP98, plus cher pour rien, seulement pour remplir les poches des pétroliers. Il serait temps de faire disparaître le SP95-E10 pour revenir au SP95 partout et par contre développer la distribution du GPL dont la France fait peu de promotion."

Source http://www.leparisien.fr/economie/pourquoi-le-sans-plomb-98-coute-t-il-plus-cher-que-le-sp95-01-05-2012-1979493.php

le sp 98 a de l'intérêt sur les moteur performant
genre gti par exemple
le thp 160 de madame ne broute pas à bas régime avec du 98 alors qu'il broute avec du 95....
une moto fonctionne mieux à haut régime avec du 98

shengaorine a écrit:Témoignage d'un détracteur du SP95-E10

"SP98 est une spécificité française et n'a aucun intérêt. Le SP95 est le seul carburant (essence) qui convienne parfaitement aux moteurs essence; par contre celui-ci devient de plus en plus rare aux pompes où il est remplacé par l'absurde SP95-E10, contenant 10% d'éthanol. C'est cette teneur en éthanol qui pose problèmes. Le SP95-E10 n'est absolument pas un "carburant écologique" comme souvent annoncé, c'est seulement un agrocarburant partiel, un produit purement marketing.
1° problème : tous les moteurs essence ne l'acceptent pas, même ceux conçus après 2000.
2° problème : les moteurs qui tolèrent ce "machin" ne carburent pas aussi bien qu'avec du SP95, ratés et manque de reprises à froid
3° problème : le rendement de ce carburant est moindre que le SP95 et la consommation est supérieure, le gain de prix au litre est largement laminé par la surconsommation.
4° problème : pour produire de l'éthanol, "on" cultive des surfaces agricoles qui seraient plus utiles pour produire de la nourriture humaine.
5° problème : ces cultures nécessitent beaucoup de pesticides, plus que pour l'alimentation ... "bonjour les dégâts" sur l'environnement
6° problème : globalement en tenant compte de la surconsommation et des techniques de cultures, les émissions de CO2 sont identiques à celles du SP95. "On" tend à nous imposer ce carburant dont nos voisins européens, et en particulier l'Allemagne ont abandonné la distribution; pourquoi ne copie-t-on pas cette fois ? Cela pousse alors les automobilistes à acheter du SP98, plus cher pour rien, seulement pour remplir les poches des pétroliers. Il serait temps de faire disparaître le SP95-E10 pour revenir au SP95 partout et par contre développer la distribution du GPL dont la France fait peu de promotion."

Source http://www.leparisien.fr/economie/pourquoi-le-sans-plomb-98-coute-t-il-plus-cher-que-le-sp95-01-05-2012-1979493.php

Tout à fait d'accord, sauf pour l'avis sur le SP98 L'indice d'octane est important, sinon, pourquoi les gars font le plein de leur Aston, Ferrari, Maserati....etc à Bâle pour avoir du SP100VPower ?????

Perso, SP98 et rien d'autre pour titine !!!

riri54 a écrit:
le thp 160 de madame ne broute pas à bas régime avec du 98 alors qu'il broute avec du 95....
une moto fonctionne mieux à haut régime avec du 98

Oué, mais c'est un THP....

C'est quoi le SP100VPower ?

TomRS a écrit:C'est quoi le SP100VPower ?

Indice d'octane 100, mais c'est pour les riches qui ont des Ferrouzes....y a une pompe à Bâle si je me rappelle bien.
Grosso modo c'est du Pétrus pour caisses J'imagine pas le tarif !!

Ok merci ^^

Tomorrow is THE DAY

et c'est là qu'il y a une boulette à la cc ! Ce n'est pas la tienne mais celle d'un autre client...

This is D Day !

Yesssss , tu te sens comment ?

On a hâte de l'essayer !

Cyrille67 a écrit:et c'est là qu'il y a une boulette à la cc ! Ce n'est pas la tienne mais celle d'un autre client...

Ils m'en prêteront une en attendant un client il y avait eu une boulette le délai avait été trop long par rapport à ce qui était prévu ils lui ont prêté une autre en attendant ^^

shengaorine a écrit:Yesssss , tu te sens comment ?

Je me sens comme ça

iKaRi a écrit:On a hâte de l'essayer !

Si tu es si impatient que ça je veux bien échanger de voiture

Des photos, des photos!!!!