Golf VI GTD ou Golf VII TDI 150 Carat

La GTD proche d'une 140ch? Et maintenant d'une 150?! Y'en a qui essaient désespérément de justifier un mauvais choix... ou pire encore, de ne rien avoir de mieux aujourd'hui au catalogue. Déjà deux commerciaux qui me pondent cette connerie: "Monsieur, la TDI150 actuelle marche aussi bien que votre GTD!" >>> "Et ta sœur! File moi les clés". Bilan: la différence entre un TDI140 et le TDI150 est à peine perceptique!
Ces deux moteurs marchent bien.. mais sont trop loin de la GTD pour être comparés. Et pourquoi ne pas comparer la 105 à la 150 aujourd'hui pendant qu'on y est?

Très clairement, si on fait le choix du moteur: GTD
Si on privilégie l'aspect technologique et l'effet "nouveauté": Golf VII
Après, question design c'est trop personnel. Pour moi, les Golf V, VI ou VII dans une finition classique "confortline" ou "carat" sont insipides et banales depuis que les GTD/GTI sont sorties. Je mise donc à 200% sur les designers de VW pour qu'ils nous sortent une nouvelle mouture bien plus "bandante" que la VII classique... sinon j'irai voir ailleurs.

Donc pour répondre à la question, puisqu'on nous demande de faire un choix personnel:
-En théorie: j'irais négocier une GTD d'occas très récente!
-En pratique: je garde l'actuelle en attendant de pouvoir commander la nouvelle.

Mauvais choix pour quoi? Je te comprends pas, je suis retourné sur une leon 170 fr cr donc le même moteur et ce week-end j'ai conduit une golf avec le tdi 140, bah pour moi la différence n'est pas énorme.
C'est mon ressenti, à part le bruit plus flatteur de la GTD, la poussée est quasi la même.

S'ils avaient (comme Seat avec la fr) sorti une GTD en 140cv pour un peu moins cher que la 170, je pense fortement que je serai parti là-dessus.

C'est impeccable pour pourrir l'image d'une auto... et pourquoi pas une 1.4 80ch!? C'est une GTI gazolée, pas une Carat tunée.

aucun intérêt une GTD de 140ch...ça casse l'image et l'exclusivité car dans ce cas là pourquoi pas une Carat TSI 210 ??

Vous avez raison ! Quand on voit une GTD ou un GTI on sais ce qui ce cache sous le capot !

Et quand on roule en 170cv c'est pas un essai d'une heure ou d'un jour avec un 140 qui peut donné un avis concret sur la différence !

Bah justement, j'ai l'air de frustré du monde en disant que niveau perfs, tdi 140 et tdi 170, c'est très proche mais les avez-vous au moins essayé? Ou avez-vous eu pendant quelque temps les deux moteurs?

Ca a l'air de choquer mais bon...... Je veux bien comprendre le côté "chauvin" mais bon :)

La 6 GTD sans hésiter! J'attends la grande soeur (Golf 7 GTD) avec impatience!

Moi je veux bien croire qu'il y ait pas de grosses différences entre la 7 TDI 150 de la 6 GTD, suffit de regarder les données techniques.
La 7 fait 320 NM contre 350 mais la 7 fait 1279 kg contre 1329 kg pour la GTD. La 7 est donnée pour 216 km/h contre 219 pour la 6. Le 0-100 km/h en 8.5 pour la 7 et 8.1 pour la 6. Et le juge de paix, le rapport poids puissance est presque identique.

C'est quand même pas de grosses différences. Après c'est sur au niveau du look y a pas photo, la GTD est plus sportive.

yannou a écrit:Moi je veux bien croire qu'il y ait pas de grosses différences entre la 7 TDI 150 de la 6 GTD, suffit de regarder les données techniques.
La 7 fait 320 NM contre 350 mais la 7 fait 1279 kg contre 1329 kg pour la GTD. La 7 est donnée pour 216 km/h contre 219 pour la 6. Le 0-100 km/h en 8.5 pour la 7 et 8.1 pour la 6. Et le juge de paix, le rapport poids puissance est presque identique.

C'est quand même pas de grosses différences. Après c'est sur au niveau du look y a pas photo, la GTD est plus sportive.

le banquier!

Tout à fait, c'est pour moi aussi le look qui donne l'avantage à la gtd

Et son côté effectivement exclusif

Désolé Choukka, je voulais pas te "choquer" ni paraitre chauvin...mais faut bien qu'on défende notre GTD

Choukka a écrit:Bah justement, j'ai l'air de frustré du monde en disant que niveau perfs, tdi 140 et tdi 170, c'est très proche mais les avez-vous au moins essayé? Ou avez-vous eu pendant quelque temps les deux moteurs?

Ca a l'air de choquer mais bon...... Je veux bien comprendre le côté "chauvin" mais bon :)

J'ai eu l'occasion d'essayer un Scirocco TDI 140 (puisqu'au départ c'est ce que je voulais acheter), il y a une différence entre les 2 moteurs, le 170 est plus "dynamique", et plus "joueur".

Mais en ce qui me concerne, c'est surtout le look de la GTD qui m'a séduit immédiatement

Cyrille67 a écrit:Désolé Choukka, je voulais pas te "choquer" ni paraitre chauvin...mais faut bien qu'on défende notre GTD

Effectivement il faut bien

shengaorine a écrit:

Choukka a écrit:Bah justement, j'ai l'air de frustré du monde en disant que niveau perfs, tdi 140 et tdi 170, c'est très proche mais les avez-vous au moins essayé? Ou avez-vous eu pendant quelque temps les deux moteurs?

Ca a l'air de choquer mais bon...... Je veux bien comprendre le côté "chauvin" mais bon :)

J'ai eu l'occasion d'essayer un Scirocco TDI 140 (puisqu'au départ c'est ce que je voulais acheter), il y a une différence entre les 2 moteurs, le 170 est plus "dynamique", et plus "joueur".

Mais en ce qui me concerne, c'est surtout le look de la GTD qui m'a séduit immédiatement

Il ne faut pas oublier (si je ne me trompe pas) que la gtd a un chassis sport aussi donc plus joueur ^^

Quoi qu'il en soit, la GTD est une super voiture (surtout en VANCOUVERS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Monter en seattle elle sont plus rapide les gtd ! Moins de poids ^^

ah oui mais non

daniel990 a écrit:Monter en seattle elle sont plus rapide les gtd ! Moins de poids ^^