Renault Megane III DCI 160

Jean a écrit:Castor, pour les sièges, les San Remo doivent être mieux que ceux de la RS, mais bon en option.
L'économie de pneu, quand tu changes les pneus c'est par 4 (normalement) sur la R

c les meme
en fait des sporster cs

castor a écrit:la meganne est presque aussi cher que la golf
13000 c dans les film
a l’époque je regarder la Megane quand jai reçu l offre du garage je suis presque sortie en courant
le recaro c une option sur la megane
en fait sur une renault y a que le plastique qui n'est pas en option

elle est à combien la R neuve avec les Recaro ?

33000 a 35 apres c la remis qui fait la différence la remise
elle est pas beaucoup plus cher qu'une gtd et elle a pus d’équipements d'origine

T'as fumé, c'est plus dans les 38 sans les recaro de mémoire

La R full option (comme était ma GTD) c'était aux alentours des 43 ou 44 k€ fin 2010.

Voilà ceux de la R



et la RS:

y a la version cuir Jean



Et la version mégane F1 team

Oui la Golf R full c'est plutôt dans les 44000 euros. Sur le configurateur une GTD bien équipée je tombais dans les 38-39 000 euros si je me souviens bien.

Ma GTD était à 40.600...

Oui voilà dans ces eaux là

yannou a écrit:y a la version cuir Jean



Et la version mégane F1 team

Ces recaro là sont ceux de la megane II RS.

Et pour les recaro de la megane III, ils sont en option dans la version "normale" (moi je ne les aient pas), là il compare a une trophy, ils sont de serie !!!

castor a écrit:tu bloque sur le chrono !!
tu exploiteras plus facilement une R qu'une RS , la R est plus facile a vivre et sais faire oublier son moteur quand tu veux rouler tranquille
pour les sièges je trouve les sièges de la R pas terrible en comparaison au recaro
la r est en 4*4 donc pas de patinage économie de pneus
pour le son le dynaudio est tout bonnement génial
la finition sans comparaison avec la RS
la cote largement supérieur sur la R
et il y a une boite DSG et la renault c pas faire une bonne boite double embrayage

Oui pour le chrono, c'est avec ca que je compare leur efficacité !!!
Pour rouler tranquille en RS je n'ai pas de souci et pour l'economie de pneu pas sur car tu bouffe les 4 aussi rapidement au lieu de 2 (peut etre un peu plus vite ???)
tu parle du dynaudio, c'est une option non ? dans la megane tu peut prendre le Bose en option, l'arkamys dont on parlais est l'origine.

Pour la cote c'est normal vu qu'elle est plus chère a l'achat , par contre il est clair que ca doit descendre moins vite !!!

Par contre je te rejoint sur la boite double embrayage, il l'on enfin lancé sur la clio IV RS boite EDC avec palette au volant(il etait temps), par contre ce n'est pas une option, il n'y a que celle la, c'est tout ou rien !!!

voila les cuir de la III

filparis15 a écrit:Ma GTD était à 40.600...

dans le catalogue mais pas ton prix d"achat !!!

castor a écrit:33000 a 35 apres c la remis qui fait la différence la remise
elle est pas beaucoup plus cher qu'une gtd et elle a pus d’équipements d'origine

-22% sur la RS sur IES, tu penses pouvoir avoir autant ?

yannou ta donner combien pour ta gtd ?

il a amené la crème au vendeur...

29K

le meme prix qu'un gti bien négocier
ru rajoute 4000 ta une R sans dsg
le prix catalogue c pour faire croire a la bonne affaire pour décider les éventuel acheteur
a l’époque chez renault il me demander 36000 pour une megane 160avec la remise je tomber a 32 en ful
le meme taro que pour une gtd presque ful , oui presque car chez vw existe des truc inconnu chez renault ou peugeot

oui mais la gt line dci 160 marche peu etre mieux que la gtd?

bof
fuillante sur le train avant

mais plus luxueuse que la RS

et en terme de mécanique pure?

non moins bon que la golf

Pourtant en terme de données technique il a 380nm de couple avec 10 ch de moins bizarre ^^

il monte moins en trm la plage d'action est plus petite