Compatibilité ou pas RUNFLAT ?

Je commence à me pencher sur le futur changement de pneus de ma VW Golf GTD (j'ai encore de la marge mais c'est pour anticiper ma dépense et le type de pneu qui sera choisis). A la base, je prends toujours des michelins (mais j'avais un doute avec le rebord qui me semble moins important que sur les pirelli d'origine).

Pouvez vous me dire si les run flat sont installable sur les vancouver 18" sans souci ?
Il est fait notion de "système de commande de fonctionnement de pression atmosphérique" -> est ce juste le système de détection de pression des pneus ?

je pense à ces pneus (http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=5512876.125.26714&typ=R-217128&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=0&last_sort=Lable_DEX&Ang_pro_Seite=50&sort_by=Lable_DEX&Transport=P&dsco=125) :
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ROF 225/40 R18 92W XL avec protège-jante (MFS), MO, runflat



En effet, le DEX (index de notation européen) indique une note proche de 4.66/5 (michelin PS3 3.88)



Michelin

Pilot Sport 3








225/40 ZR18 92W XL avec rebord protecteur de jante (FSL), GRNX


Label pneumatique / Catégories d'efficacité: E A 71 dB
DEX: (3.88)




Goodyear

Eagle F1 Asymmetric 2 ROF








225/40 R18 92W XL avec protège-jante (MFS), MO, runflat


Label pneumatique / Catégories d'efficacité: C A 67 dB
DEX: (4.66)


Souci :

Run Flat pneu (Pneu qui peut rouler avec une panne/Qualité de course d'urgence)
Cette
propriété est obtenue par une paroi latérale renforcée qui maintient la
forme du pneu en cas de perte de pression, ainsi empêchant le pneu de
sauter de la jante. Cela signifie que dans le cas du pneu Run Flat,
c'est possible de rouler avec une panne encore 80 km à 80 km/h. Tous ces
pneus portent le symbol RSC (RUN FLAT SYSTEM COMPONENT) sur la paroi
latérale. Ces pneus n'ont pas besoin des jantes spécifiques, mails ils
ne pourront être utilisés que sur des voitures qui disposent d'un
système de commande de fonctionnement de pression atmosphérique.




Est ce compatible avec la GTD VF ?

Bonne question

pas de news a ce sujet?

bon

une reponse
c le profile de la jante qui joue sur les nouveaux pneus run and flat

la jante doit avoir un profil h2 ou h2+
c une petite forme arrondie dans la jante qui garde le pneu au centre de la roue et qui surélève la distance entre le bord de la jante et la route

Donc est ce que les jantes vancouver sont compatibles ?

Non les jantes d'origine vw vu qu'aucun modèle n'est équipe de runflat les jantes ne sont pas prévues pour

c le profil de la jante qui compte
après ta pas l'obligation d'avoir du run and flat
en plus un run en flat est plus lourds donc moins bon a l utilisation

les pauvres béhemiste :)

Monter des pneumatiques Run Flat sur des véhicules qui n'en sont pas équipés en première monte est fortement déconseillé, car les suspensions doivent être adaptées.

Source http://www.wpneus.fr/ci_estpneus/index.php/wpneus/aide/pneu_run_flat

eu il pue ton article
c plus le meme systeme
avant tu avait un enroulement ou une pieces plastique dans la jante

http://www.pneuvanhamme.be/pneus-ete/run-flat/

jante h2 ou h2+
il y a eu du changement entre 99 et 2012 shenga

Merci pour ces précisions Castor

shengaorine a écrit:Merci pour ces précisions Castor

aller pour les excuses tu donne ta tof

enfaîte tu avais pas tout a fait tort mais a condition d'etre dix an en arriere
avec des run and flat la seul obligation et d avoir des capteur dans les jantes
mais le défaut est qu'ils génèrent un balourd et oblige a charger l équilibrage avec plus de plomb

C'est pour ça qu'ils sont plus "lourds" ?

Par contre, plus besoin de roue de secours

Normalement...non
Tu peut rouler même si tu déchire le flan du pneu ? ?