Golf V GT TDI 170 / Golf VI GTD

c'est pas ce que j'ai dit j'ai juste que lui quand il apui il sent beaucoup plus ke dans la gtd j ai jamais dit ke la gt etait meilleur je parlai en terme de ressenti c'est tout

dû aux injecteurs pompes peut être, non ?

tout a fait qui sont plus violent :) donc tu sens plus a l intérieur mais le cr beaucoup plus linéaire mais aussi beaucoup plus efficace et la puissance mieux répartie

Moi j'ai surtout trouvé que le fameux effet coup de pied au cul dont tout le monde parle ben c'est une poussé de couple a un moment donné et c'est tout tu le retrouve pas sur une longue plage et si tu veut un peu de sensation t'arréte pas d'enfilé des vitesses parce que si tu tire dessus il ne se passe rien.

c'est ce que tu as pu constater en conduisant ma GTD Daniel ...

Ouais aussi ! Mais la tienne cest le meme genre de sensation qu'une non reprog mais largement amplifier !

apres moi j'aime la sportivité et pour moi une voiture de sport tu doit sentir dans l'habitacle que ca pousse la gtd tu sens quasiment rien je parle d'origine bien sur

Mais tu viens de lacheter ? Fait toi la main tu vera que sa marche bien et que tu t'amuse vraiment bien d'origine ! Si sa te suffit pas prend une gti !

écoute c'est mon avis je pense que c'est une affaire de gout point c'est tout

coco57160 a écrit:tout a fait qui sont plus violent :) donc tu sens plus a l intérieur mais le cr beaucoup plus linéaire mais aussi beaucoup plus efficace et la puissance mieux répartie

D'accord avec toi .Pour avoir essayé à l'époque une A3 170 ip,c'est brutal:moi perso j'apprecie pas trop...

pour le retour Daniel ...

je2mo a écrit:

coco57160 a écrit:tout a fait qui sont plus violent :) donc tu sens plus a l intérieur mais le cr beaucoup plus linéaire mais aussi beaucoup plus efficace et la puissance mieux répartie

D'accord avec toi .Pour avoir essayé à l'époque une A3 170 ip,c'est brutal:moi perso j'apprecie pas trop...

C'est brutal quand on a pas l'habitude, quand tu as l'habitude tu ne sens plus cette "brutalité"

Oui Jean,tu as raison,il faut un temps d'adaptation.Dans le cadre d'une conduite "traditionnelle",le CR me paraît plus adapté.Maintenant,chacun voit midi à sa porte...

De toute manière, la GTD n'est pas vraiment une voiture de sport, le diesel reste un diesel, aussi cool soit elle, un diesel fait un bruit ridicule surtout à l'arrêt par rapport à un robuste 2L essence : ça reste un compromis la GTD, mais pas un pur plaisir. Si seul les sensations comptent, un conseil vend ta GTD et reprend une GTI ED 35 (avec prépa si ça ne te suffit toujours pas, un bon stage 2 Milltek pour le bruit tout en restant fiable) mais prévoit le budget pompe sinon oublie, il ne faudra pas pleurer une fois que tu auras vider ton budget pour acheter du carburant, quand tu commenceras à compter combien un trajet va te couter, pense à revendre ta GTI. Une expérience à vivre, tu devrais constater que le plaisir se mérite en se payant directement à la pompe, et qu'il est à consommer en fonction du budget permanent qu'il faut lui consacrer
Il y a un temps pour la passion et un temps pour la raison.

golfiv2002 a écrit:De toute manière, la GTD n'est pas vraiment une voiture de sport, le diesel reste un diesel, aussi cool soit elle, un diesel fait un bruit ridicule surtout à l'arrêt par rapport à un robuste 2L essence : ça reste un compromis la GTD, mais pas un pur plaisir. Si seul les sensations comptent, un conseil vend ta GTD et reprend une GTI ED 35 (avec prépa si ça ne te suffit toujours pas, un bon stage 2 Milltek pour le bruit tout en restant fiable) mais prévoit le budget pompe sinon oublie, il ne faudra pas pleurer une fois que tu auras vider ton budget pour acheter du carburant, quand tu commenceras à compter combien un trajet va te couter, pense à revendre ta GTI. Une expérience à vivre, tu devrais constater que le plaisir se mérite en se payant directement à la pompe, et qu'il est à consommer en fonction du budget permanent qu'il faut lui consacrer
Il y a un temps pour la passion et un temps pour la raison.

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