Problème d'injection du à un mauvais gasoil

Quelqu'un a déjà entendu parler d'un problème d'injection dû à une mauvaise qualité de gasoil sur les moteurs TDI?

Les symptômes: soubresauts, claquements, légers trous à l'accélération. Cela peut se ressentir davantage à froid.
L'origine: il semblerait qu'une raffinerie du nord de la France ait mal raffiné son gasoil et aurait alimenté une partie du nord du pays (à partir du nord de la Loire) avec ce gasoil frelaté.
Solution: mettre un additif préconisé par le constructeur. Le constructeur déconseille d'aller chez Total et surtout de mettre de l'Excellium dans ce cas!

Lorsque l'on se promène sur les forums autos, on se rend compte que la mauvaise qualité du gasoil est un problème récurrent qui concerne les moteurs diesel en général.

Alors je me pose la question : à quoi sert le filtre à gasoil ????

Peut être que le problème n'est pas du à des résidus ou à la présence d'eau, car normalement il y a un capteur qui alerte de leur présence.
Peut être qu'il s'agit simplement de la composition moléculaire du carburant qui est trop variable et n'est pas adaptée aux blocs common rail.

Que de "peut être"... je n'en sais rien, et j'ose espérer que ce soit l'une des préoccupations premières chez Volkswagen. Le soucis n'immobilise pas le véhicule mais le rend franchement désagréable à conduire.

Je ne comprends pas le rapport avec l'excellium de chez total ? pourquoi déconseillé?

Shenga le filtre à gasoil serre comme son nom l'indique à filtrer le gasoil, donc à retenir les impuretés que celui ci pourrais transporter, afin de ne pas bouché l'injection ou d'abimé la chambre de combustion et bien d'autre chose pas très sympathique

mais sur un problème de raffinage, donc de composition il est impuissant, le soucis est que le diesel fonctionne en auto combustion, un bon gasoil avec une bonne pression va faire son boulo correctement et donc s'enflammer en temps et en heure alors qu'un mauvais va s'enflammer trop tôt ou encore trop tard

dans notre cas il s’enflamme trop tard, vue que lorsque les chambres sont froides les symptômes sont plus présent à froid. c'est la "pauvreté" d'un des composants du gasoil qui est en cause

pour un constructeur c'est un casse tête, d'un coté ils doivent créer un moteur qui pollue peu mais reste dynamique... en bossant avec un gasoil, mais chaque raffinerie, chaque vendeur...à "son" gasoil et c'est ce paramètre qui fais que à un moment un gasoil va faire des soucis

souvenez vous des premier HDI littéralement satellisé dès que l'on allé faire le plein hors total à cause de la conception de l'injection trop strict face à un gasoil moyen

Si j'en crois ton commentaire Nosman, tu connais le problème dans ta concession. Tu as déjà rencontré des problèmes similaires?

Pour l'Excellium, aucune idée pourquoi. A mon avis c'est la composition du gasoil qui n'est pas adaptée à nos moteurs.

Rien lu ni entendu à ce sujet non plus...
Mais soucis à suivre je penses...

Et moi qui la nourrit a l'excellium . je vais arrêter ...

Merci Nos pour cette explication

Alors, en résumé, où doit on acheter son gasoil pour limiter au maximum les risques de mauvaise qualité ?

Bonne question! On me dit "pas en supermarché, pas chez Total, pas d'Excelium". Ok, faudra pousser!

je vous dis maintenant quelque chose par expérience sur moteur ESSENCE

mes premières voitures c'était SP98 total et rien d'autre, au début je sentais un mieux et gagné en conso, normal les anciens proprios roulaient en SP95

puis sur la 306 j'ai fais pareil, le coup de l'essence devenant extrême chez total je suis passé à celle de supermarché, et la stupeur encore plus de kilomètre et moteur plus souple encore

je pense que le gasoil supermarché n'es pas si mauvais que l'on veut nous le faire croire, la seul chose c'est d'éviter les fonds de cuve mais bon on est pas dedans donc pas évident à détecter. De pas faire le plein quant il la remplis et au minimum dans les deux jours qui on suivi afin que la merde redescende au fond

Pourquoi, les fonds de cuve de station de supermarché seraient elles plus "polluées" que celles des stations genre Esso, Bp .....

Si c'est à cause de la "merde" comme tu dis, alors c'est là qu'intervient le filtre à gasoil .............. non ?

Le filtre à gasoil n'est pas efficace à 100% et ne filtre pas toutes les particules.
Depuis mes premiers déboires avec un DCI, j'évite d'aller dans des petites stations. Plus il y aura de passage, plus il y aura de débit, plus les cuves seront propres. Je pense qu'il ne faut pas focaliser sur Leclerc, Carrefour et autres, il faut savoir faire le plein dans une station assez importante et propre sur elle! Si l'hygiène de la station laisse à désirer, c'est que la cuve risque d'être dans le même état. Et même s'il y a une réglementation sur la fréquence de curage des cuves, je suis septique que tous la respecte.

n'importe quelle fond de cuve fais des dégats



le gasoil est une saloperie de carburant, lourd, gras... et comme dis Road quant il stagne c'est pas l'idéal



donc un total de bord d'auroute qui fais 10 voitures jour alors que le leclerc d'a coté t'en fais 10 voiture par heure sera pas forcément meilleur

hello!!

j'ai en ce moment ce probleme de toussotement au ralentit...et aussis a vitesse stabilisée...

la voiture est chez VW et ils vont me dir de quoi ca vien...j'ai fait mon plein chez total....en gasoil normal ou exellium....je me souvien plus...

mais j'ai fait 600kil avent que ce me fasse ca....

sinon quand je pousse un peut les raports ca marche super!!

je vous tien au jus ce soir....quand j'ai la reponse!!



bizz

bien le bonjour!!

voici le verdicte de VW!!

pompe a gazoil defectueues! du coup plein de limaille dans le systeme d'injection (ca passe pas dans les cylindres!!!! ouff) ce qui "encrasse" les injecteurs et qui donne des a_coup au ralentit et en stabilisé!

c'est un probleme sur une serie de pompe..... le risque c'est de boucher un ou plusieurs injecteur et de rester sur le bas coté.... en rade!

mais c'est un probleme connu et reconnu par VW et pris a 100% en charge!

ils change tout!!! pompe, injecteurs, tuyotterie, filtre du moteur au reservoir tout sera neuf!

merci a shanga pour la bonne adresse du garage!!! et bien joué le SAV VW!! heureusement par ce qu'il y en a pour un bras!

et gaff a vous si votre voiture toussotte ou tramble au ralentit! direction VW!!

voilou!! bizz

pour le retour et ouf si tout est pris par VW ...

De quel année est t'elle ta titine?

Bonne nouvelle alors , il serait bon de rappeler les caract de ton véhicule voire même si tu as, la référence de la mauvaise série de pompe pour les prochains.

gratterDD a écrit:

merci a shanga pour la bonne adresse du garage!!! et bien joué le SAV VW!! heureusement par ce qu'il y en a pour un bras!

et gaff a vous si votre voiture toussotte ou tramble au ralentit! direction VW!!

voilou!! bizz

Shenga va te passer en rose !

Très bonne idée Jean

Il nous faudrait les caractéristiques DD si tu peux.

ben elle est de fin de 2010 modele 2011 avec le nouveau popeau et nouveau volent etc....

je demanderais au CC pour les ref de la pompe!!

ouaip ... drole d'histoire!!! mais qui se finit bien....enfin normalement!!!

il ne faut pas vendre la peau de l'ours!!je vous confirme tout ca!!!

bizz

on devrais peut etre faire un nouveau poste....avec tout bien expliqué!!

on est HS la!!!

Comme tu veux mais tu peux aussi éditer le titre de ton topic

P... elle est comme la mienne