BMW 120d

J'ai possédé durant 6 mois une 120 d pack M, alors je vais vous livrer mon petit avis

Sur la motorisation il n'y à pas photo, la 120d ca pouse fort et longtemps, et les reprises sont assez folles ! Par contre, le confort est déplorable surtout en monte 18 et ne parlons même pas de pluie ou de neige.

Bref la 120 d est brutale !

Concernant nos GTD, le 2.0 n'est pas en reste. Elle fait preuve de plus de souplesse, douceure et se montre nerveuse lorsque vous le souhaitez. Avec les 17 elle est, je trouve, très confortable et ne fatigue pas le conducteur sur long trajet

Pour conclure, le choix n'est pas facile, et selon moi, tout dépend de ce que vous recherchez dans votre achat....



Baud

bon je vais vous aider je ne suis pas comme sa ...
















... BMW c'est comme les hémorroïdes...















... tous les trou du cul en on un jour !!















c'est bon vous avez fais votre choix ??

lol

Merci pour ton retour en tout cas Baud ! J'ai pu tester la GTD en 18" et c'est pas non plus confortable (à mon goût), par contre en 17", je trouve la GTD plus confortable que la 120d, mais la direction est plus précise et on a vraiment l'impression de coller à la route dans la 120d.

Dans tous les cas, tu as bien résumé, les deux voitures sont très différentes, difficile de les comparer dans le détail, l'utilisation sera différente, reste à voir ce qu'on recherche...

J'étais dans une 123d coupé, 204cv, confortable, je crois que les jantes étaient en 17. Et je trouve aussi que tu à la route. Après je ne l'ai pas testé moi même. Faudrait d'ailleurs, c'est celle d'un pote.

No soucis avec la GTD sur Autobahn...elle avale les bornes sans problèmes...et à allure soutenue 180-200

intéressant tous ces avis sur la 120d car à côté des annonces de GTD je scrute régulièrement celles de 120d.

Concernant le coût d'entretien, ceux qui en ont eu une peuvent-ils intervenir ? je pense que c'est a peu près comparable voir un peu plus cher pour la BMW si l'on fait tout en concession.

j'ai roulé en 118d phase 2 (E87) ( meme entretien que la 120d mais pas le même que le 123d) pendant 4 ans et voici grosso modo le coût d'entretien :

30 000 : 300€
60 000 : 345€
90 000 : 710€ (c'est les grosses révisions chez BMW pour les diesels)
120 000 : 375€
150 000 : 385€
180 000 : je la vend avant :p

donc je ne sais pas comparé à l'entretien d'une GTD cela donne quoi ?

Edit : j'ajoute que la distribution sur les Série 1 se fait par chaîne (non négligeable pour ma part)

En tout cas en 170 000 kms le seul problème que j'ai eu est la colonne de direction mais tout à été pris en charge par BMW. Sinon aucun soucis avec les entretiens espacés comme demandés et une reprog à 180 cv et 425 Nm fait à 130 000 kms :)
En tout cas pour la comparaison je participerais à ce topic mais quand je l'aurais bien sur