Les dix futures Volkswagen de 2017

Les dix futures Volkswagen de 2017



La gamme Volkswagen est tentaculaire à l'échelle planétaire. Rien que pour 2017, dix nouveautés sont attendues. Parmi elles, la Polo, les SUV T-Roc et Touareg, sans oublier l'élégante Arteon. Demandez le programme ! 

Volkswagen Atlas (février)

Volkswagen Atlas
Dévoilé au salon de Los Angeles, en novembre 2016, l’imposant SUV Volkswagen Atlas est arrivé sur le marché nord-américain en février. Ce géant (5,04 m) ne sera pas commercialisé en Europe.
 

Volkswagen Arteon (mars)

Volkswagen Arteon
Premier bain de foule au salon de Genève 2017, début mars, pour la Volkswagen Arteon. Elle prendra le relais de la Volkswagen CC (née Passat CC en juin 2008). La principale différence, outre un style encore plus dynamique, pour ne pas dire agressif, est la présence d’un hayon et non plus d’une malle de coffre classique.
Cette élégante silhouette à cinq portes d’un format de 4,86 m se positionne dans la gamme Volkswagen au-dessus de la Passat dont elle reprend la plateforme technique MQB et les plus puissantes motorisations.
Tandis qu’à l’échelle du groupe Volkswagen, elle s’intercale naturellement entres les Audi A5 Sportback (4,73 m) et Audi A7 Sportback (4,97 m).

Volkswagen Polo (juin)

Volkswagen Polo 2017
La sixième génération de Volkswagen Polo sera présentée en juin 2017. Elle prendra ensuite son premier bain de foule au salon de Francfort IAA 2017.
Si, au premier regard, le style évolue peu, en revanche, sur le plan technique tout est nouveau, à commencer par la plateforme technique MQB A0 tout juste étrennée par sa cousine la Seat Ibiza 2017.
Il en résulte un format plus grand d’environ 10 cm pour atteindre 4,04 m, ce qui sera bénéfique pour l’habitabilité et le volume de coffre qui n’étaient pas au top sur l’actuelle. D'ailleurs, la Polo 2017 misera sur la fibre familiale en ne proposant désormais qu'une seule carrosserie à cinq portes. 
 

Volkswagen Phideon GTE (août)

En Chine, Georges Clooney est l'ambassadeur de la Volkswagen Phideon.
Elle a remplacé sur le marché chinois la limousine Phaeton à l'automne 2016. En 2017, la Volkswagen Phideon complètera sa gamme par une version hybride rechargeable en phase avec la politique locale où les modèles dotés d'une autonomie de 50 km sont favorisé sur le plan fiscal.
Le concept-car Volkswagen C Coupé GTE dévoilé au salon de Shanghai en 2015 a ouvert la voie. La Phideon GTE devrait, selon toute logique, associer un moteur essence 2.0 TSI de 210 ch à un électromoteur de
91 kW (soit environ 124 ch). Il y a pour l'instant au catalogue une version 380 TSI de 225 ch et une version 480 V6 de 300 ch.

Volkswagen T-Roc (août)

Volkswagen T-Roc concept (2014)
D’une génération à l’autre, le Volkswagen Tiguan a un peu grandi, passant d’un format de 4,43 m à 4,49 m. De quoi permettre à un modèle plus compact (autour de 4,30 m) de venir se glisser entre la future Polo SUV et le nouveau Tiguan. C’est précisément dans cet intervalle que se glissera la version de série du concept-car T-Roc présenté en 2014 au salon de Genève. Proche techniquement de la Golf, ce nouvau SUV fera sa première apparition en août.

 

Volkswagen Tiguan Allspace (septembre)

Volkswagen Tiguan Allspace
Dévoilé en première mondiale au salon de Detroit en janvier 2016, le Tiguan Allspace a ensuite fait sa première apparition en Europe à l'occasion du salon de Genève. Dotée de sept places, cette version longue (4,70 m) du Tiguan  sera commercialisée en France en septembre.
 

Volkswagen Touareg III (novembre)

Volkswagen Touareg 2017
La troisième génération du Volkswagen Touareg sera dévoilée au Salon de Los Angeles en novembre 2017. Il sera très proche du concept-car T-Prime GTE dévoilé en 2016 au salon de Pékin.
 

Volkswagen Virtus (novembre)

Volkswagen Virtus 2017
Virtus quesako ? Il s’agit de la Polo tricorps à coffre réservée aux marchés émergents dont l’Inde. Ce dérivé inconnu en Europe suivra logiquement la carrière de la Polo à 5 portes.

Volkswagen Jetta (décembre)

Volkswagen Jetta 2017
La Golf à « coffre » a connu un succès mitigé sur le Vieux Continent, pour relancer sa carrière à chaque génération, différents patronymes ont été employés : Jetta, Vento, Bora avant de revenir à Jetta. Outre-Atlantique, le succès a toujours été au rendez-vous, c'est pourquoi elle a y a conservé l’appellation originelle. Dans cette logique, la septième génération sera dévoilée aux Etats-Unis en décembre. Le concept-car New Midsize Coupé dévoilé au salon de Pékin en 2014 en donne déjà un très bon aperçu.

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merci pour toutes ces infos

Perso, y a aucun modèle qui me plait. 
Y a que la Polo que j'attends...pour le reste, y a pas de quoi s'extasier je trouve...enfin je sais pas ce que vous en pensez mais moi j'aime de moins en moins le style VW.

Idem, la Jetta ca va encore

Merci pour les infos Shenga

Cyrille67 a écrit:Perso, y a aucun modèle qui me plait. 
Y a que la Polo que j'attends...pour le reste, y a pas de quoi s'extasier je trouve...enfin je sais pas ce que vous en pensez mais moi j'aime de moins en moins le style VW.

je suis tout a fait d'accord avec toi ,moi également je commence à me lasser de la marque ,tu retrouve toujours les mémes lignes extérieures et aussi un intérieur "généralisé" sur tous les modéles
Comme on dit on va changer de crémerie

Lou et Woopty 

Je suis tout à fait d'accord avec vous.
Jusqu'à présent, l’intérieur des VW était sobre et classique (presque austère diront certains) mais l'extérieur était plutôt sympa et se différenciait des autres modèles, ce qui pouvait justifier leur prix élevé.
Aujourd'hui la marque a réussi à rendre ses futures voitures impersonnelles et d'une banalité affligeante avec leur calandre passe partout et leurs formes trop "carrées".

J'ai vraiment adoré apprécié ma Golf 6 GTD pour son look "sportif" et original, mais si VW ne fait pas machine arrière, je ne suis pas prête à me laisser de nouveau tenter 

j'aime bien l'artheon

je déteste les calandres des nouvelles VW je trouve ça moche tout simplement, et je ne reprendrai probablement plus de VW ...

De mon coté j'aime bien ma passat et je trouve l'artheon assez sympa. 
J'aimerai bien la voir en concession même si je pense qu'elle est sûrement au delà de mes moyens et un peu trop ostentatoire pour mon usage.

lou750 a écrit:je déteste les calandres des nouvelles VW je trouve ça moche tout simplement, et je ne reprendrai probablement plus de VW ...

tout comme moi, ma gtd 7 est la derniére de la marque, VW est pour moi devenu une marque lambda

Woopty a écrit:De mon coté j'aime bien ma passat et je trouve l'artheon assez sympa. 
J'aimerai bien la voir en concession même si je pense qu'elle est sûrement au delà de mes moyens et un peu trop ostentatoire pour mon usage.

Ta Passat est très belle Woopty, ce sont les futures VW qui ne me plaisent pas 

Merci Shenga 

C'est vrai que ça fait pas rêver tout ça mais ce sont des illustrations. Attendons de voir les modèles définitifs.