golf 7 GTD : probleme liquide de refroidissement

Bonjour,
Petit problème depuis hier :
hier matin en démarrant ma golf (golf 7 GTD ayant tout juste 5000 km), un témoin rouge indiquant un niveau de liquide de refroidissement insuffisant s'allume.
téléphone à la concession : on me demande de remettre juste un peu d'eau jusqu'au niveau mini et de passer à la concession (j'ai remis très peu d'eau en fait, je pense 20cl tout au plus)
une fois à la concession, le responsable de l'atelier me fait l'appoint jusqu'au niveau maxi et me demande de surveiller et les appeler en cas de baisse même légère du niveau.
donc ce matin : vérification, le niveau à froid était presque au mini, pas de trace d'eau dans le garage. Je roule le minimum et regarde le niveau d'eau : il était remonté juste au milieu entre mini et maxi.
retéléphone à la concession qui me dit qu'il y a donc une fuite mais ne peut me prendre la voiture que mardi prochain......
Je ne sais pas trop ce que je dois faire d'ici là si ce n'est passer mon temps à regarder le niveau d'eau à chaque fois que je prends cette voiture, et espérer que mardi prochain le problème soit résolu sans délai car je dois bouger beaucoup la semaine suivante et il me faut impérativement une voiture correcte pour la route que j'ai à faire.
Je suis très surpris (et agacé) car je n'ai jamais regardé un niveau d'eau sur aucune de mes voitures précédentes et n'ai jamais eu à ouvrir un vase d'expansion ni même à le regarder.
Avez vous déjà eu ce genre de souci sur vos GTD ?
est ce un problème récurrent ?

Ca mes jamais arrivé. Je ne crois pas avoir lu ce genre de problème sur d'autre G7.

C'est un problème qui a déjà été évoqué plusieurs fois sur le forum ici par ex https://www.golfgtdpassion.com/t385-consomation-liquide-refroidissement?highlight=liquide. Apparemment c'est un problème connu ...

Par contre, je ne savais pas qu'on pouvait ajouter de l'eau dans le liquide de refroidissement.

bon, il fallait que ça tombe sur moi.
je n'y comprends plus rien : je viens de regarder à chaud, le niveau est revenu au maxi... une histoire de fou

shengaorine a écrit:C'est un problème qui a déjà été évoqué plusieurs fois sur le forum ici par ex https://www.golfgtdpassion.com/t385-consomation-liquide-refroidissement?highlight=liquide. Apparemment c'est un problème connu ...

Par contre, je ne savais pas qu'on pouvait ajouter de l'eau dans le liquide de refroidissement.

merci Shenga,
c'est ce que m'a dit le responsable d'atelier par téléphone : en fait la quantité d'eau que j'ai ajoutée (jusqu'au mini) est infime et il a complété jusqu'au maxi avec le liquide qui va bien (enfin j'espère, en tout cas ça avait la même couleur )

L'eau est déconseillé. Sinon c'est du G12 ou G13 maintenant ? qu'il faut mettre et pas du LDR normal du supermarché

Cette surconsommation était déjà existante sur le 6 GTD. Ça m'est arrivé quand la voiture était neuve. J'ai refais l'appoint et je n'en ai plus jamais rajouté jusqu'à aujourd'hui.

Par contre, avec les voitures modernes on perd les bonnes habitudes: soulever le capot et surveiller ses niveaux régulièrement.

je suis ça de près, de toute façon, le RV est pris mardi chez le concessionnaire

yannou a écrit:Cette surconsommation était déjà existante sur le 6 GTD. Ça m'est arrivé quand la voiture était neuve. J'ai refais l'appoint et je n'en ai plus jamais rajouté jusqu'à aujourd'hui.

Par contre, avec les voitures modernes on perd les bonnes habitudes: soulever le capot et surveiller ses niveaux régulièrement.

Quand cela est encore possible

ouais genre l'A4 de mr on peut pas faire le niveau manuellement c'est dans l'ODB qu'on voit le niveau ou alors la tirette est bien cachée

bizarre bizarre, j'ai tendance à penser que c'est rentré dans l'ordre : à chaud le niveau est juste sur le maxi et à froid il est juste au milieu entre le mini et le maxi. 
De toute façon, une vérification sera faite mardi à la concession
Constatez vous aussi cet écart entre le niveau à chaud et à froid ? (jusque là j'avoue ne jamais avoir regardé le niveau d'un vase d'expansion);
Quoiqu'il en soit, je ne comprends pas, même si ça semble stabilisé qu'il ait fallu compléter le niveau dans un circuit qui devrait être étanche.... ou alors présence d'air dans le circuit à l'origine ?....

j'amais d'eau c pas bon 
que du liquide et pure svp

Jean a écrit:L'eau est déconseillé. Sinon c'est du G12 ou G13 maintenant ? qu'il faut mettre et pas du LDR normal du supermarché

le G13 remplace le 12  il faut le diluer comme indiquer sur le bidon

J'ai eu le meme pb sur ma carat 2,0 150ch ainsi que sur ma GTD 7 . Ma cc m'a dit que ca venait des gaz de refroidissement lors des regenerations Fap. J'ai rajoute du G12 a peu près a 5000 km. Donc c'est normal on va dire!! Par contre on peut rajouter de l'eau en cas d'urgence bien sur.