Golf Ed 40 ?
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Golf Ed 40 ?
source: Caradisiac
40 ans – 400 ch. Le symbole est fort et la pilule risque d’être difficile à avaler pour la concurrence, qu’elle se nomme BMW, Mercedes ou Audi, « meilleur ennemi » de la marque Volkswagen. Cette dernière prépare activement une Golf de 400 ch.
Certains la prénomment « super GTI », d’autres « R Evo » ou encore « R400 » comme nos chers confrères de autoalgérie.com. Une chose est sûre, Volkswagen s’apprête à dévoiler une « super Golf » pour célébrer en grande pompe les 40 ans de sa (super) compacte. Ce n’est d’ailleurs ni une surprise ni une surprise puisque cela fait quelques mois déjà que nous savons qu’une telle version est en préparation. Seulement, nous pensions jusqu’alors que sa puissance évoluerait aux alentours des 375 ch/380 ch à l’instar de la future Audi RS3 Plus. Mais la Golf est la Golf et elle doit faire autorité ; elle doit être la meilleure, en tout cas la plus puissante de toute. Telle est sans doute la volonté de la marque Volkswagen qui donne son nom au groupe éponyme qui détient justement Audi.
La Golf étrennera donc la version la plus puissante des versions du bloc 2.0 TFSI du groupe. Et cela pas plus tard qu’au salon de Pékin, antre, décidément, de d’innombrables nouveautés, et non des moindres.
Photos: autoalgerie.com
Jean- Team DSG
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Re: Golf Ed 40 ?
Sacre pelle a tarte l aileron
gegegtd- Team BVM6
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Re: Golf Ed 40 ?
ouais, c'est limite très moche.
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Re: Golf Ed 40 ?
c est horrible pourquoi avoir mis un kit gti
gg95- Golfiste passionné
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Re: Golf Ed 40 ?
bah ouai , une 7 mais en plus moche !!!
castor- Team DSG
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Re: Golf Ed 40 ?
gegegtd a écrit:Sacre pelle a tarte l aileron
yannou a écrit:ouais, c'est limite très moche.
je ne dirais que : Pas mieux... Cet aileron est hideuxgg95 a écrit:c est horrible pourquoi avoir mis un kit gti
Romain21- Team DSG
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Re: Golf Ed 40 ?
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Re: Golf Ed 40 ?
L'aileron Jackie tunning touch pfffffff
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Re: Golf Ed 40 ?
Malheureusement je pense qu'ils n'ont pas eu le choix à cause de la puissance. Il faut que la voiture soit plaquée au sol mais ils auraient du (selon moi) se limiter à la puissance de la RS3 plus ...
Romain21- Team DSG
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Re: Golf Ed 40 ?
tes sérieux quand tu dit saRomain21 a écrit:Malheureusement je pense qu'ils n'ont pas eu le choix à cause de la puissance. Il faut que la voiture soit plaquée au sol mais ils auraient du (selon moi) se limiter à la puissance de la RS3 plus ...
se genre d'aileron c 10% efficace 90% bidon
surtout un surplus de conso les 400ch c bidon les mecs
je penche pour 270 ch les revu allemande annonce un 250ch
de plus sur une traction c deja bien
je limite vos fantasmes mais des fois il faut !!!
castor- Team DSG
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Re: Golf Ed 40 ?
c est vrai que pour passer 400 bourrins au roues avant c est chaud...
sur une transmission intégrale par contre...?pas de news a ce sujet?
sinon tout a fait d accord ce becquet fais grave jacky...que j aile la discretion de ma gtd gris carbone
sur une transmission intégrale par contre...?pas de news a ce sujet?
sinon tout a fait d accord ce becquet fais grave jacky...que j aile la discretion de ma gtd gris carbone
x2a6v- Golfiste assidu
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Re: Golf Ed 40 ?
la GTI est le cheval de la golf le hg et la R peu de chance de voir une ed40 plus performante que la R
en plus le 2l a 400ch c imposible a tenir si tu change mas la moitie de bloc moteur
et quand tu pense au prix des pièces renforcer c de l'ordre du rêve
apres je ne dit pas le moteur de la R est deja bien solide mais si tu veux faire le gros boust te peu foutre ds les 15000€ de pieces entres les différente pieces mobiles et les joint ressorts et autre a sa tu rajoute une boite a 6500e pour tenir le choc un arbre de transmission carbone 3000€ plus des aldex gen 5 ou 6 renforcer a leur tour encore un 4000€
donc une ED 40 plus cher qu'une RS3 qui bien retoucher est une voiture démoniaque
j ouvre le paris a 250 voir 260 maxi donc a peine plus que la gti performance
en plus le 2l a 400ch c imposible a tenir si tu change mas la moitie de bloc moteur
et quand tu pense au prix des pièces renforcer c de l'ordre du rêve
apres je ne dit pas le moteur de la R est deja bien solide mais si tu veux faire le gros boust te peu foutre ds les 15000€ de pieces entres les différente pieces mobiles et les joint ressorts et autre a sa tu rajoute une boite a 6500e pour tenir le choc un arbre de transmission carbone 3000€ plus des aldex gen 5 ou 6 renforcer a leur tour encore un 4000€
donc une ED 40 plus cher qu'une RS3 qui bien retoucher est une voiture démoniaque
j ouvre le paris a 250 voir 260 maxi donc a peine plus que la gti performance
castor- Team DSG
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Re: Golf Ed 40 ?
J'étais sérieux Castor ...
Après quand tu expliques toutes les modifs ça remet les choses en place sur le fantasme de cette auto et surtout le contenu de la source de cette info. Après si c'est vrai ce que tu dis, je vois encore moins l'intérêt de cet aileron hideux et disgracieux
Mais bon si tu regardes la première photo l'angle qu'ils donnent à cet aileron doit apporter un minimum sur l'appui du train arrière... 10% me parait peu
Après quand tu expliques toutes les modifs ça remet les choses en place sur le fantasme de cette auto et surtout le contenu de la source de cette info. Après si c'est vrai ce que tu dis, je vois encore moins l'intérêt de cet aileron hideux et disgracieux
Mais bon si tu regardes la première photo l'angle qu'ils donnent à cet aileron doit apporter un minimum sur l'appui du train arrière... 10% me parait peu
Romain21- Team DSG
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Re: Golf Ed 40 ?
ta vue la surface des appendices aero dynamique d'une f1
c deux tonne a 250 voir 300 km sur un vehicule de 679 kg avec le pilote
alors 10% c meme trop sur une golf
c deux tonne a 250 voir 300 km sur un vehicule de 679 kg avec le pilote
alors 10% c meme trop sur une golf
castor- Team DSG
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Re: Golf Ed 40 ?
La F1 est une extreme aussi ... Une voiture de Rallye qui a déjà des appendices d'une surface plus raisonnable ; apporte suffisamment d'appui. Je trouve que l'aileron moche doit avoir son utilité... Après est-ce suffisant ? Je ne pense pas non pluscastor a écrit:ta vue la surface des appendices aero dynamique d'une f1
c deux tonne a 250 voir 300 km sur un vehicule de 679 kg avec le pilote
alors 10% c meme trop sur une golf
Romain21- Team DSG
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